马自达3 昂克赛拉 昂克赛拉,避震都这么硬吗,过烂路整个人都要散架,完全没有避震的,太跳了
马自达3 昂克赛拉问题
昂克赛拉,避震都这么硬吗,过烂路整个人都要散架,完全没有避震的感觉,太跳了
车友建议:
1、正常的,一般情况避震越运动越硬。不过有自己喜欢的优点就好。
2、新车会硬一些,大概过了2000-3000公里后感觉悬挂会变成有韧劲的硬,就不是生硬了!我提了两次这台车,2020年5月提了一台,2021年5月又提了一台,所以我有车对比,这不是自己适应了悬挂,而是会变得没那么生硬了。
3、哈哈哈,跟我的感觉一样,就是靠死硬支撑运动性,离开铺装路这车毫无舒适可言。
4、确实是这样的,有利有弊,追求舒适还是上B级车,确实舒服不少。
5、我提车当天胎压3.5 开了一百多公里高速 第二天才量了一下胎压 放到2.7。
6、底盘只有福克斯,紧凑级别天花板。
7、胎压,胎压,还是胎压。之前我的胎压2.2---2.5之间,前段时间发现胎压低了,充气到2.7,我滴神呀,车子又颠又吵,我又把胎压放到了2.4。
8、我的14款没感觉比同级别的卡罗拉思域等差到那去十多万的车也就那样。
9、追求操控的代价。
10、那叫路感清晰。
11、第1偏运动,第2是a级,阿特兹b级稍微好一点,不过也偏硬。
12、冬天充到2.8。
13、我胎压3.5开了三千多公里,后来添丁了才发现胎压这么高,然后放到2.5舒适感就好很多了。
14、你是18的轮子还是16的。
15、十几万的车,除了SUV,其他都没差,就看你的技术。
16、你看看胎压。
17、我听老司机说,把胎压放到2.5-2.7就差不多了!
18、硬悬挂是为了极速转弯的操控性,如果用软悬挂极速转弯会侧翻,跑车的悬挂还要硬,所以高速很少有人开跑车,太硬费腰,简单说就是为了操控。
19、板车悬挂是这样的。
20、坐船不颠。
21、管它硬不硬,反正我只开昂克赛拉。
22、还好吧,我的16寸的。
23、不光昂克赛拉,马自达全系都硬。
24、为了动态性能,提高侧向支撑而已!确实,马自达的避震没有韧性,细碎颠簸路面没有高级感罢了!
25、想要悬挂支撑性好,那么过烂路肯定垫。
26、测下胎压看看,太高的话就会颠。
27、现在哪有那么多烂路走。
28、后独悬表示毫无感觉。
29、主要是换装了板悬,舒适性大打折扣,草。
30、胎压整低点,2.5左右。
31、我才提车2天也感觉到了,太硬了,只能慢慢过还有点减震的感觉。
32、正品马三。
33、慢点过就好了。
34、不算硬了。
35、感觉也还行吧。
36、马自达空间小,底盘也垃圾。
37、底盘本来就低,不硬点怎么行。
38、。。。
39、我买马三不是为了走烂路!可懂??
40、喜欢舒适为什么要买马自达呢 没有试驾过吗。
41、表示次世代是我开过底盘最垃圾的车,不值这个价格!老款独立悬挂根本不存在颠。造个3年直接卖,一个破板鞋都玩不好,还咕叽咕叽的。