影豹2.0什么时候出?2.0t作为影豹性能旗舰，前悬挂转向节是不是像思域FK8 TYPE R这样的?如果是 ，可以接受
广汽传祺影豹问题
影豹2.0什么时候出?2.0t作为影豹性能旗舰，前悬挂转向节是不是像思域FK8 TYPE R这样的?如果是 ，我可以接受很烂的原厂轮胎，毕竟轮胎是可以换的。不强调这个价位不可能有的大神就不用费心了，优惠后相似价位君威GS已经用上了。看中影豹第一是因为尺寸更小、车更轻、性能更好，二是湿式双离合据说设定还不错。
车友建议：
1、都和思域比 谁想过CIVIC为什么是标杆吗？ 有万金油的车吗？
2、这个价位、这个细分市场的消费者，你让他在座椅通风＋NVH，和操控极限＋动力潜能之间做选择，你觉得他会选谁？
3、1.5t其实也可以用我说的这些设定，不过现在不知道前悬什么结果，恐怕来不及。
4、80公里紧急变线，极限还有富裕，轮胎还是买菜胎。而且轮胎数据很容易找到同样尺寸的性能轮胎，感觉设定方是内行，印象深刻。
5、最后就是老声长谈的价格问题，个人认为，2.0t的官方定价一定会更高，然而其实在15到20万左右的领域，选择就很宽泛了。现在的影豹，正是“建立信仰”的时候，正是像当年成群结队在大阪和东京外环尝试车辆性能，并获得广泛好评，以及引起后市场注意和价值加成的时候。当年的本田用惊人的性价比，获得了至今被人津津乐道的品牌形象和脍炙人口的故事。虽然现在经济不景气且面临种种危机。不过我相信只要挺过这个时代，像这种产品一定有机会成为下一个传奇。
6、另外我觉得为了进一步提升性能，可以考虑在碰撞非受力区域，使用轻量化材料，比如前后机盖。并且取消天窗。
7、现在很多同类车型的解决方案是把后悬挂设置的更硬，让车尾更灵活。用一定幅度的横摆力矩去帮助前驱车过弯。不过这样的缺点是，会牺牲一定的极限，这对影豹当前的设定方向不太有利。另外马力上限区域一过，还是会很严重的推头。
8、为什么要求这种羊角呢？答：让前驱车最大限度避免“过弯推头”的根本解决方案，其次是后悬挂设定、再其次轮胎，最后是跑法本身。
9、求求你们别说什么2.0了，1.5的赶紧上市吧，上市后传祺破产清算都没事 老板跑路跳楼什么的都管，。
10、想问一下这个车的声浪能不能关，还有就是只有座椅加热吗？座椅通风全系没有一个系列有的？
11、2.0t那个应该是gs4 plus上面那个吧？