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雪佛兰科鲁泽 为什么圈里买1.3T的人多,实际销量是1.5的占绝大多数

2024-05-20 08:48:54驾友用宝典围观 : 18 次

雪佛兰科鲁泽问题

为什么圈里买1.3T的人多,实际销量是1.5的占绝大多数

车友建议:

1、虽然是引战贴,但是请大家尊重事实。1.3T比四缸多10来万量。1.5是后出的,别张口就来。在这里号召大家看一下对方的优点。四缸,优点是四缸,保有量大,相对稳定三缸,无论是合资还是国产,几乎都是性价比天花板。163马力,230nm,零百8秒3,空间大,颜值高,自带RS套件,动力强,操控好,高速稳,极速220,80-150超车轻松写意,不烧机油,6AT,独立悬挂,配置丰富,倒车影像,倒车雷达,天窗,多功能方向盘,定速巡航,后视镜加热,自动空调,语音控制,大屏导航,标配LED大灯,伴你回家功能,胎压监测,48V轻混加持,动能回收,消除抖动,多电器无压力。保养不贵,除了赠送的每次500-600。喝92粗粮,8年16W公里动力总成质保,整车3年10w公里质保。

2、实际也是1.3多 科鲁泽这灵魂所在 就是1.3t。

3、因为买1.3的相对来说文化层次高一点,性格张扬一点,买了会发帖。买1.5的保守或者文化低,不会发帖,1.5无论哪方面拿不出手,也不好意思发帖。

4、1.5L明天提车,我追求稳定。

5、1.3的四个气囊。

6、我都是推荐别人买1.5,反正又不是我开我自己肯定不会买1.5,说实话,如果要买1.5我都不知道为啥要买这车,外观非常一般,动力奇差无比,内饰丑得一批,雪佛兰的标现在也不灵光了,图啥?买这车就图那个163马力,不然谁买这啊。

7、现在很多4S店,没有1.3T的现车,只有1.5L。

8、在网络发声的人毕竟是少数 1.3一般年轻人选择 年轻人网络发声占大部分。

9、英朗好像97%都是4缸。

10、嘿嘿嘿,不买1.3的简直没有灵魂。

11、虽然是引战贴,但是请大家尊重事实。1.3T比四缸多10来万量。1.5是后出的,别张口就来。在这里号召大家看一下对方的优点。四缸,优点是四缸,保有量大,相对稳定三缸,无论是合资还是国产,几乎都是性价比天花板。163马力,230nm,零百8秒3,空间大,颜值高,自带RS套件,动力强,操控好,高速稳,极速220,80-150超车轻松写意,不烧机油,6AT,独立悬挂,配置丰富,倒车影像,倒车雷达,天窗,多功能方向盘,定速巡航,后视镜加热,自动空调,语音控制,大屏导航,标配LED大灯,伴你回家功能,胎压监测,48V轻混加持,动能回收,消除抖动,多电器无压力。保养不贵,除了赠送的每次500-600。喝92粗粮,8年16W公里动力总成质保,整车3年10w公里质保。

12、喜欢就行,我买1.5就没觉得必须买1.3……几万块钱家用车,我就没想过要拿来蹦思域(车友群见过一个朋友说干得过思域)

13、想提1.3的没有现车。

14、爱买啥买啥。

15、最近一直在看车,做为雪佛兰的老用户,给别人推荐会选1.5L的,自己会选1.3t。

16、科鲁泽精髓所在就是1.3。估计以后看不到了。

17、我在街上见的1.3的多,偶尔看见1.0的,1.5的很少见。

18、20款以后加了48v轻混以后就不纯粹了,零百加速比我慢1秒左右。

19、换成1.5t阿凡达岂不是更好卖,1.3t给科沃兹。

20、有四缸,雪佛兰和别克才有汽车排行榜。三缸的时候不见得能用有这个销量。

21、科鲁泽第一年上市就卖了14万台,都是三缸,20年中期出的1.5,整个车型月销量一直徘徊几千台,路上还是1.3多,但以后1.5会越来越多。

22、推荐别人买1.5,别和我抢1.3现车!

23、1.5科鲁泽。不值得一提。

24、我买完后问了一下销售,销售说还是1.5的卖的好点。

25、极速能到220?

26、至于3缸和4缸,只要等3-5年之后再说,要是能在3年之内换车的,可以考虑,谁买车,都不会再短期内换。

27、别来问这种引战话题了,你自己去查一下销量吧,光19年到20年5月全是三缸的,销量都10万以上了,保有量并不少。

28、1.5的多,懂车帝都是三缸天天哔哔,就怕没人买三缸,1.5的车主都是沉稳型,

29、我一般别人买我推荐1.3t,反正自己用就1.5l。没办法,那些自以为是的提速零百弹射才快两三秒就吹成更安全的真带感?敢情电车提速更快更安全?那些跑车更安全?安全没有绝对的,而在于驾驶员的预判,何况实际上路能几次弹射起步?三缸那么抖我还不如买拖拉机,还更拉风呢开路上而且三缸投诉率远高于四缸,没错,投诉率,不是投诉量。

30、四缸没回来之前,那销量,不要买了三缸机就吹自己的三缸机就动力强,三个缸,自己喜欢就行就怕别人说怎么买个三缸车自己心里舒服就行,要动力就有舍得。

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