理想理想ONE 理想车主有没觉得这车特颠，第一辆是轿车，开理想颠的崩溃。还有，坐这车都有晕车，平时不晕的坐了理想
理想理想ONE问题
理想车主有没觉得这车特颠，第一辆是轿车，开理想感觉颠的崩溃。还有，坐这车都有晕车感觉，平时不晕的坐了理想都要晕车，咋回事？家庭车，第二辆入手理想，快两年了。颠是真颠晕是真晕！
车友答案：
1、开惯轿车再开这种大号的SUV就不可能觉得不颠不晃不晕车的，悬架行程长，轴距也长，空间大，肯定不如轿车来的紧凑，你试试普拉多，汉兰达，这一类的基本都这样，跟船似的，10年前买奥德赛的时候起初就有这种感觉，当时就是轿车换的奥德赛，适应了就好了，车开的多了现在奥德赛换到理想，觉得没啥，挺好，你要是适应不了，调标准悬架试试，还不行的话看看有没有哪个车友装了平衡杆，你和人家商量试一下，如果可以你也装个。
2、底盘悬挂垃圾！挑路面！卖家秀和买家秀的意思吧。
3、动能回收调成舒适。
4、和轿车没可比性，和其他suv比颠比晕还差不多。
5、晕车解决办法就是换减震别无它法，过弯操控只能加阻尼杆。动能回收舒适，胎压2.4悬标准，油门标准你去车机调下会舒服的多。胎压上到了2.6你在切换舒适这样就不会那么弹了。
6、两年了你包括家人还没习惯吗，是动能回收的问题，城市道路哪里会颠簸。除了进出地库才有减速带。
7、颠：有一点。悬架可调，都试试。确实韧性不太好。但是比起颠，更让人不舒服的是晃，碰到左右高低不平的会左晃右晃。晕车：看你怎么开，如果运动模式急加速，能量回收又是标准，电车就是容易晕车。
8、我是加了阻尼杆，当是开惯了suv表示没啥感觉。
9、卖了吧，我收。
10、装平衡杆，或者出来第三方减震器了，可以更换一下。
11、试驾过，确实有点软。可能是悬架本身就这样。
12、悬挂调成标准会好点，舒适模式转向晃、路感差。
13、那你还不赶紧卖了。
14、关注我。
15、这车说明书好好看看，里面有标准，运动，舒适三种悬架模式。
16、这车容易散架。
17、第一 不颠 第二 不晕 第三 换减震 或者 加平衡杆。
18、所以他有软硬悬架可选啊，有些人不怕“颠”，也就是震，但是怕晃，就用标准悬架模式，很多SUV都是这个感觉。还有些人不喜欢震，就用舒适悬架模式，这样震动感变少了，但感觉像坐船上下晃，嫌晃的车主基本都去装了平衡阻尼杆用舒适模式。其实就算是揽胜，也有很多人坐了晕车，车大了都这样。
19、底盘逆向老款汉兰达，但是调教很差，车体刚性很差。
20、理想one的悬架调教的确一般，当初前悬用双叉臂就好多了，晕车主要还是动能回收的因素，没坐过电车的大多数刚开始都晕车，适应一个月就好了，你开了两年，但坐你车的人不是经常坐，所以一样会晕。