风骏7 19款精英四驱 目前2600多公里，山路爬坡只能1档2000转以上，尤其是爬转弯坡道，少了2000转转数就一
长城风骏7问题
风骏7 19款精英四驱 目前2600多公里，山路爬坡只能1档2000转以上，尤其是爬转弯坡道，少了2000转转数就一直掉，然后就憋熄火，坡道起步少了3000转就别想起步，今天离合器烧臭了2次。还是空车。油门反应慢个2到3秒（跟电子感应式油门有关吗？）。感觉动力沒钢丝线机械式油门来的快。你们的车有这种情况吗？
车友答案：
1、就你所说的这种情况，应该是车子的离合系统还有变速箱有问题才会导致的这种现象，要不然的话在车子爬坡的时候，总是半离合状态，肯定会容易出现烧离合器片的问题。
2、估计是操作问题。
3、咱俩情况一样，感觉坡起没劲儿。
4、柴油还是汽油车。
5、这车本来就有问题，我是去年八月份提的车，二万七千多公里，离合片换了两次。就算在平坦的路上换了档加油，油门踩半天都没什么反应，等它油加上去了就以是凉山转以上了。
6、这个车低扭很差，1800转涡轮才会介入，2000转以上才会有动力，换挡把转速提高一点就行，离合器有味是半离合时间太长了，严重会烧离合器片。还有个办法就是把离合调低。
7、我的也是，如果在山脚下转速根本起不来，除非在上城前就要一档把转速定在二千五百转以上，不要掉下来，不然一放杀车那边立马给油并松点离合就熄火，不知你们怎么操作？
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