哈弗H6新能源 搞不懂为啥非要纠结快充不快充。110km续航快充也没意义。真正长途不需要这点续航，插混就是解决市区，上下
哈弗H6新能源问题
搞不懂为啥非要纠结快充不快充。110km续航快充也没意义。真正长途不需要这点续航，插混就是解决市区，上下班代步。55km一天一充，110km两天一充。
车友答案：
1、小区不让装充电桩，附近没慢充桩的怎么办，别说快充没必要，你没必要不代表别人。
2、看，第一波车就有快充了。
3、厂家应该会看车友圈的吧，让厂家看到大家需要，不是我们不买，是没快充是真有的车友只能放弃。
4、家里没充电车位的，比亚迪可以隔几天在外面充一次电，长城就只能当油车开，这就是有没有快充的区别。
5、对快充有强烈要求的肯定有其适合用车场景，为何你们一直要否定别人的需求呢？护主不是这样护的，对于真正的持币购车者必然会进行多方面的考虑和评估，这车型销量的好坏不是粉丝能左右的。
6、大家真正纠结的，多数是不能用快充桩，因为市里布设最多的是快充桩，慢充没几个，不能用快充的话，充电就不方便了。
7、因为外边都是快充桩。
8、市面上慢充桩的电站少得可怜，你觉得没有快充是好事，而且在市区能用电，我为什么要用油。
9、我想买比亚迪dmi的时候在比亚迪车友圈混过，很多比亚迪110车主平时当电车开的，纯EV模式，周边的充电桩都是快充站，城市里车位都难，别说自己装充电桩了。慢充你只能去慢充站，但去慢充，你得走五六公里，时间成本很高，所以上慢充就失去了很多选择。
10、有没有快充是解决有没有地方充电的问题，别以为中国人人手一个充电桩。
11、没快充我还真不买。
12、没快充这电车就是半成品。
13、说实话，这个需求，如果没有本地绿牌需求的话，HEV版本不就可以了？
14、各有各的需求。
15、上班一天来回20公里，要是有快充一周找点时间充一次电还是比较方便的。
16、没有快充就是耍流氓 除非自己家接的电。
17、说的对 没有充电桩买啥插混。
18、没有交流桩（慢充），只有直流桩（快充），何解？出门左转去比亚迪家？
19、没快充的一律不考虑。
20、没有快充可以接受的，慢充都没有就别买插混车。
21、一看都没有真正开过插混的车，出门在外没法充电只能用油的痛苦根本不了解。别说直接买电车，有偶尔的长途大多数人还是会选插混，一旦用上电以后就舍不得用油了。
22、快充丶放电，这2个配置没上丶H6插混永远无法热卖。