比亚迪宋Pro DM-i 去4S店了解宋Pro插混：首先不能没有电（那样电池就废了），然后电量不能长期电量低于百分之二
比亚迪宋Pro DM-i问题
我去4S店了解宋Pro插混：首先不能没有电（那样电池就废了），然后电量不能长期电量低于百分之二十五（这样对电池损坏严重），最后车速七十迈以下属于纯电模式，以上是纯油模式。因为是电起步，可以降低油耗，这就是混动。我在想：开这车要想省油省电车速是不是应该控制在六十到九十迈，来回切换？车速慢用电量大，车速快了估计油耗就高了，毕竟这车是1.5自吸，1.7吨的车重。以上这是通过与销售人员咨询得出的结论。如果有理解错误欢迎关于混动系统汽车专业师傅帮忙解答一下，谢谢！同时也欢迎真实车主通过日常驾驶体验，是不是有其
车友答案：
我去4S店了解宋Pro插混：首先不能没有电（那样电池就废了），然后电量不能长期电量低于百分之二十五（这样对电池损坏严重），最后车速七十迈以下属于纯电模式，以上是纯油模式。因为是电起步，可以降低油耗，这就是混动。我在想：开这车要想省油省电车速是不是应该控制在六十到九十迈，来回切换？车速慢用电量大，车速快了估计油耗就高了，毕竟这车是1.5自吸，1.7吨的车重。以上这是通过与销售人员咨询得出的结论。如果有理解错误欢迎关于混动系统汽车专业师傅帮忙解答一下，谢谢！同时也欢迎真实车主通过日常驾驶体验，是不是有其。
1、混动有两个模式，一个 EV纯电模式，这个模式下就是用电跑，多少时速发动机都不会介入，电量低于 25% 自动切换 HEV 混动模式，HEV 混动下，由于能耗问题，确实会碰到你说的一会启动发动机一会停止发动机，但是你也可以通过设置改变这种频繁启动频率，就是用强制保电，SOC 设置到 70%，这样只要你的电量低于 70 发动机就会一直启动，当电量达到 70% 你就切换 EV 纯电模式，跑到没电自动切换 HEV 混动，一直循环，这样就达到要么发动机一直启动，要么不启动。
2、买了随便开就是，不用考虑那么多。我的51km的，都是hev，没用过ev，智能保电，电量都是18~25%之间（偶尔充电），基本当油车开，百公里油耗4.6～5.2。
3、没那么麻烦，在你打算充电前，强制ev多用掉点电，冲完电后智能保电就行。跑长途把保电量拉高，保证有足够的电跑完长途，也尽量在充电前用电。
4、随便开。这种混动，自己会用油充电，不用担心电量的问题。你就当普通车开就行，其他别管。
5、就一句话，随你怎么造都比马路三大妈省油，自己体会。
6、这你问了个寂寞，用EV模式你开180都是用电，用HEV模式有三个模式，各模式发动机介入都不一样，如果想保电最好不要用节能模式，低速根本保不住电，用标准或者运动都可以保住电。在高速上只是相比自己来说耗油点。
7、谁告诉你车速慢用电大的？越堵越省。
8、够麻烦的，我还是老老实实买油车吧。
9、没你想的那么复杂，你能想到的工程师早就为你想好了，你只管加油开就行了。
10、2.15吨。
11、楼主你提成多少的落地价，这个车没有销售给你解释的那么麻烦，没电了充电不方便充电混动就用油的同时给电池充电充完自动换成纯电。
12、你城市市区跑，直接买110版本的，然后油尽量少加一点，用ev模式跑，没电了就找个充电桩慢充着。
13、楼主需要好好查一查资料。
14、管那么多，你是开车的又不是造车的。省就完了。另外没有充电桩不要买，容易坏。混动车电池禁不住快充。
15、80以下是最省的，上了一百就费电，自己有充电桩在市区就随便踩，空调随便开，没有充电桩有空就去外面快充，一个小时充满。不要扣扣搜搜像一些车主空调也不舍得开，虽然这样能跑的多。
16、智能保电 35 随便开，油耗也就 4l 左右。
17、销售什么都不懂，他们只知道卖车，然后卖了以后有问题他们会叫你去找售后仅此而已。
18、有销售跟我说时速超过60启动发动机，也有说超过80，到底哪个。
19、不知道你想说什么，你说的都没有价值，你该问问有车的人，这车缺点就是没四驱，四驱车又感觉性价比不高，其它该有的补齐就完美了比如不强制升级，老款不偷油，后备箱必须有220v或12v,或有长城的四驱来降低冰雪路面或简单的四驱需要，比亚迪那四驱多个三四万，有性价比吗，其它的为厂家节约成本，降利于民可以不更改。
20、这不是你该考虑的东西，厂家会帮你考虑好的。