因网上没有评测，关于几个L2的问题：\n1 嘉华的lcc辅助驾驶堵车状态下是否好用？加减速是否舒适？\n2 还有遇到
起亚嘉华问题
因网上没有评测，请教关于几个L2的问题：1 嘉华的lcc辅助驾驶堵车状态下是否好用？加减速是否舒适？2 还有遇到无标线的十字路口，有前车跟随的情况下，可以自动跟随前车吗？3 车道被其它车辆入侵多少车身后，会有反应自动减速？（有些品牌要多于二分之一车身才会减速）4 L2状态下，方向盘最大角度大约能自动打到多少度？
车友答案：
1、3、巡航旗舰，大概车身1/4的时候，车辆会减速；4、角度不大，但正常高速没有问题。市区道路弯道角度大一点就不行了，大约不能超过30°。
2、1我在高架上就会打开，拥堵时段可以用。一上手的时候，会有种车要撞了的错觉，这个可能是人和机器的区别，人的提前量会更早。车判断比较准确的。减速加速也是线性的。除非遇到加三，或者前车突然变道。 在正常情况下，开启L2辅助感受还是很舒适的。 2，是否跟随取决于你的车是否刹停，如果车速为零，巡航自动解除，需要再次启动。不用油门，是方向盘的多功能键就可以再次唤醒。3你说的前方车辆变道侵入问题，我个人觉得和雷达的位置有关。我被加三的自动制动了一次。很急。 所以一般我会提前接管车辆。 4，自动转弯角度我记得车辆说明书里有详细阐述，实践下高架转盘是转不过来的。我都会提前接管。时速低于40。因为不具备自动变道功能。
3、对L2不要抱太大希望，如果追求自动驾驶，可以考虑那个遥遥领先的，但是对自动驾驶的过度依赖不是当前阶段最好的选择。个人理解，能增加一分安全保障，提前预警和提供紧急情况下的辅助已足够了。1.堵车时如果用辅助驾驶，你的车前面会不断的有车加塞2.没试过，应该可以3.刚刚侵入时没反应，一般我会主动踩刹车4.一般高速路和环路的慢弯都没问题。
4、1，好用。加速比较线性，但是减速感觉有点突兀，比较生硬。另外提一句，这车的自动驻车做的真的特别好，轻点一下油门后启动的非常丝滑，像一个几十年经验的老司机开车。反面例子就是哈弗H6，不管下脚多轻，启动都有一下顿挫。其他几点没注意过就不说了。
5、你这些要求，别买l2的了买l3l4的吧。
6、就国内目前的路况，道路建设，驾驶行为，L2. 你不能当做买车的重要考量点，我认为是属于锦上添花那种。有比没有好，不用太上头。这个功能和外部环境关系很大。
7、堵车好用，没有车插队的话，加减速还是不错的，但有插队的时候，减速可能比较急。234不清楚。
8、反正嘉华的加速和减速没有那么线性，如果你要求高，建议你还是买bba吧。
9、我仅在高速状态下使用L2,因此我只能回答3 好用 ；124没实践过。