谁能告诉迈腾到底强在哪里？为什么都是迷之自信，迈腾380/帕萨特，外观说不上好看，内饰也没有什么亮点，好像没有让人
大众迈腾问题
谁能告诉我迈腾到底强在哪里？为什么都是迷之自信啊，迈腾380/帕萨特，外观说不上好看，内饰也没有什么亮点啊，好像没有让人眼前一亮的感觉
车友答案：
1、大众车是这样的，表面的东西占1/3，也就是你看到的，骨子里的东西占1/3，也就是你通过长期驾驶感受到的，还有1/3是溢价，溢价也很好理解，毕竟是第一个进中国的品牌，别的合资别不服，几十年的品牌沉淀不是谁都能做到的，同时为了在国内塑造为同级标杆，定价往往是同级金字塔尖，当然，优惠基本都有空间，因为有溢价么，也就是你问的哪儿好，先去掉溢价，外在的1/3你看不上，认为比较普通，那也对，但是骨子里那1/3，就是核心技术了，其实真正的好就在这儿，那你问，这骨子里有啥好，那我简单描述几个：首先他技术基底是油车全球领先的，比如EA888发动机在汽油机里是数一数二的存在，DSG变速箱在DCT领域也是NO.1（别上来就喷什么这毛病那毛病），最早采用模块化平台的车系，人机工程设计的好，精细的做工，完善的销售和售后网络（不管你坏在哪儿，找个能修大众的应该不难），配件供应丰富等等都是他的优点，看到这儿键盘侠又准备开始喷了，我限定范围了哈，他好的地方也不过在33%里找，所以如果按照我的思路，请你把其他车系都划分一下，你就懂他到底哪儿好了，比如丰田……溢价50%……
2、迈腾，或者说大众这个品牌，最符合国学里面中庸的路线，没有令人惊艳的长板，没有特别糟糕的短板。大众用料比较一般为什么还能卖这个价格，这么多年高销量下来，有品牌附加值的。所以大众的车说性价比绝对说不上，全系再降个几万都没毛病，现在就是什么都中中等，在消费心理上来说，这样的是最多人购买的。
3、腾来了，腾来了，它开着迈腾走来了！迈腾天，迈腾地，迈腾能上天入地。迈腾风，迈腾雨，迈腾能呼风唤雨一汽大众迈腾b8互联网里的神话拳打A8脚踢7系，迈巴赫的大哥大。迈巴赫，迈凯伦，迈氏一族三大天骄，迈腾才是王中王。东北小伙行不行，全看开没开迈腾。迈腾B8的传说，由我抖音再续写你问我40万买什么车，我说15万包牌包税大迈腾，剩下25万挂香片。轿车里的王中王，极尽奢华大迈腾。
4、迈腾好在动力强，性价比高，牌子影响力大。同样的价位，B级车除了迈腾，就是雅阁，英诗派，凯美瑞，亚洲龙，但是日产车比不过德系车技术是事实。所以买不起奔驰宝马奥迪，凯迪拉克，沃尔沃，捷豹等B级车的，这时候迈腾就是首选了。
5、迈腾强在——没有短板。
6、亚洲龙，迈腾，雅阁，这三辆车我都有。因为只能放一张图，所以我上传的是亚洲龙，车主认证是迈腾哈。避免键盘侠说我吹牛。 首先购入亚洲龙是在2022年9月底，双擎豪华版，贷款加利息落地22.7w。看中的还是外观，加上日系车的可靠，保养费用低，双擎确实很省油，市区代步4.6-5个左右，但是高速会比较高，去到6个这样。由于公司业务的扩张，需要经常出差，跑高速，所以在2023年2月份，全款21.8w购入23款迈腾330豪华版，迈腾底盘用料，确实是B级车垫底的，但是我很佩服大众的调教技术，在高速上行车质感跟稳，高速入弯这些也比亚洲龙稳太多了，提速的时候2.0t的发动机爆发确实很猛，比双擎2.5L的亚洲龙猛一点，至于说后端这个稳不评价，因为我超车只需要一瞬间的爆发，迈腾在高速上确实比亚洲龙好，但是市区顿挫，油耗高，8-9个油，亚洲龙起步很平顺。两个车各有各的好，而且市区内我就基本开亚洲龙代步。车这东西没有好与不好，只有你接受不接受他的缺点。而且自己花自己的钱，买自己喜欢的就好。还有亚洲龙内饰确实很拉跨，氛围灯都没有。
7、一个人一个眼光，不管是内饰还是外观，每个人欣赏角度不同。你确定你喜欢的，别人就会觉得好？可能在别人眼里也会觉得很普通，没亮点。当然了，如果说各种吹各种捧，同时贬低其他车，那不用想了，99.9999999999%的概率是拿钱办事的营销号。
8、传统观念：迈腾四平八稳，能符合20-60所有购车对象口味。
9、外观大气，动力够用，油耗不高，保养不贵，月入五千到五万都可以选择，五千的选择迈腾长面子，五万的选择迈腾显低调。
10、我觉得帕萨特比迈腾好点，起码配置舒适性要强多了，迈腾所谓的操控也就那样，后排和前排坐起来简直判若两人，前排挺好外瑞古德，后排和屎一样，白瞎了那么大的空间了，德国人的屁股和后背都没有神经末梢吗？
11、迈腾是强在以前市场定位，那时候想要大气的官车形象，商务轿车你除了迈腾帕萨特就只有奥迪奔驰了，那时候国产又拉胯，高了奥迪奔驰太贵，低了宝来速腾又不喜欢，迈腾和帕萨特正好定位到这个空白价位，再加上各种单位采购的又多。
12、前几天去逛二手车市场，卖车小哥和我的问答老板，想买什么车？ 迈腾。没有。那帕萨特呢？ 也没有。…小哥看我有点疑惑，解释说: 老板，你问的这两车都是最热门的，一般放店里不会超三五天就能出手…
13、迈腾是全球车型，帕萨特是中国特供车型。大众集团旗下，迈腾是嫡子，帕萨特是庶出。你说的迈腾迷之自信，来源与骨子里流淌着纯正德系血液。庶出不管你如何光彩夺目，哪怕你的能力已经超越嫡子，嫡子对庶出就是血脉压制。 一汽大众，是会造车的企业。上汽大众，是会销售的企业。 当我没买起迈腾380的时候，我宁可去买univ，我都没考虑过帕萨特。 虽然不能拿帕萨特撞断A柱，买车送头盔说一辈子。但是你别瞧不起我开univ。我这2.0T虽然干过迈腾380，但是绝对不怂你380的帕萨特。
14、即使减配，依然是B级燃油家用标杆级产品。动力、空间、操控、燃油经济性、三大件匹配性、稳定性、维保经济性都属上乘，没有显著缺点，当然内饰外观这种东西仁者见仁智者见智，智能化也是稀碎。
15、你知道什么叫底蕴嘛。
16、选车只看外观内饰科技感的，建议看看国产车，外观内饰漂亮极了。
17、外观低调稳重，内饰简约高档，个人认为，
18、中国是金字塔社会，所以销量高的，想一下。
19、迈腾六边形战士就够了。
20、大众的外观绝对经打，粗看不丑，开个十年八年还是不过时，而且现在大众的车外观我个人觉得反而很漂亮，设计的美感，
21、迈腾一般，帕萨特挺大气的啊。
22、众口难调，一台车，十个人能有五个人不反感就很厉害了。就像你说的，好像外观上没什么亮点，但是要说难看应该也丑不到哪里去。
23、迈腾强在年纪越大看着越上头，普通中年男人的终极梦想。
24、B级车，谁的内饰是亮点？？？凯美瑞？亚洲龙？雅阁？英诗派？君越？君威？迈锐宝xl？k5？好像大家都差不多吧哦，对了，新君越，如果你能接受那个外观。
25、一直觉得国产燃油b级车是个缺口，对标凯美瑞 帕萨特 迈腾 雅阁等等不知道是造不出来，还是不想造，还是看不上这块市场，再者就是去搞新能源放弃这块了？
26、我也纳闷呢，我以为380动力可以7秒以内，但是那天看了一眼懂车帝，给我看懵了。
27、感觉还行吧，萝卜青菜各有所爱。
28、B级车就那几个，迈腾用料垃圾单层冲压下摆臂，黑心棉地毯，有大众车标不愁销量。
29、不是都说了嘛，东北小伙行不行看开没开迈腾380。
30、那你倒是给我推荐个这个价位的B级看看。
31、380直接干cc，现在落地23。
32、我觉得380版本确实在b级车里无可挑剔了，其余车型多少差点意思。
33、大众对于刚了解车的人来说实在太没吸引力了，相同的前脸设计，没有区分度，内饰用料虽然比日系好，但是朴素的让小白很难接受。但是他足够中庸，啥都够用的同时，品牌还有一定的影响力。
34、北方购迈腾，南方购帕萨特。
35、我就觉得迈腾屁股丑。
36、经理级别的象征，大众那几款车，都是当年个体老板的座驾。车本身没什么可圈可点的。
37、我5月份提车的时候在汽贸，迈腾帕萨特一起放着，都坐进去感受了下，对迈腾真的没有购买的欲望，果断下手了帕萨特。
38、没什么亮点，没什么太大缺陷。满足大多数群体（尤其北方）认识的四平八稳吧。从目前的市场走势上看，它恢复不了以前的辉煌，但也不至于沦落底线。
39、想眼前一亮，花2块钱买个镜子去。
40、迈腾省油，380综合油耗六毛八，车在东北黑龙江双鸭山。
41、只能说这是一个比烂的行业、不是迈腾多牛逼、而是对手太拉跨。
42、迈腾车主的肯定。
43、销量及口碑摆在那里。
44、企业的中层领导用的多，不张扬低调，和官车来自同一个厂。
45、东北小伙能不能立正，得看开没开上迈腾380。
46、老气横秋的人开的。
47、商务家用两不误，德系车的口碑。
48、因为中国社会都喜欢中庸之道。
49、怎么说，看着没多好看也没多难看，
50、迈腾帕萨特是一个车啊，帕萨特比迈腾便宜点，肯定选帕萨特啊。