坦克400 Hi4-T 有技术控给讲讲坦克400 500的tod和mlock么？tod动力分配比例介入时机这些，以及车辆
2024-05-20 08:54:06驾友用宝典围观 : 32 次
坦克400 Hi4-T问题
有技术控给讲讲坦克400 500的tod和mlock么？tod动力分配比例介入时机这些，以及车辆各个模式下对应的哪种四驱形式？我找了头条b站懂车帝这些媒体，没找到具体的技术讲解。
车友答案：
1、讲这个的还真是少之又少，我也想知道。
2、想了解具体的技术系列，懂车帝拆过猛禽的分动箱，视频去抖音看。坦克400和500是同款。楼主的理解也没错3.00 08/09 V@l.CU MWZ:/ 硬碰硬技术大揭密：中规牧马人JL与猛禽F150四驱谁更强?拆开分动箱一目了然！# 抖音汽车 # 牧马人 # 猛禽 https://v.douyin.com/iRNgN8Fx/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
3、帮顶。
4、帮顶，同问。
5、在网上找到一篇写皮卡的tod+mlock，长城用的可能是博格华纳的分动箱。以福特Ranger为例，TOD四驱的车型分动箱最大能承受1200N·m，采用EMOD后，可以承受1850N·m，已经能够胜任绝大多数工况。但是，会不会有超过1850N·m的情况呢？答案是会有。这种情况下，就只能使用4A+Mlock的分动箱了。4A就是TOD四驱，MLOCK（手动锁止）结构就是开篇最原始分动箱的花键，为了最好的性能，工程师只能双管齐下了。多片离合器负责公路行驶，极限越野使用花键锁止。兜兜转转一大圈，最后发现公路上TOD四驱的多片离合器更好，野地里还得是ESOF四驱的花键硬连接。写到最后，笔者认为最理想的模式是4A+MLOCK，但是缺点是结构复杂，成本高。退而求其次EMOD四驱是目前最高性价比实现公路越野双杀的技术路线。
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