凯美瑞双擎，过积水路面，本来是电机在驱动，突然发动机介入，会不会吸入积水，导致发动机报废，因为凯美瑞发动机介入不介入，人
丰田凯美瑞问题
凯美瑞双擎，过积水路面，本来是电机在驱动，突然发动机介入，会不会吸入积水，导致发动机报废，因为凯美瑞发动机介入不介入，人为控制不了，有没有能解答的车主朋友回答下
车友答案：
1、凯美瑞双擎过积水路面？
2、ev模式，踩的时候不能踩太深，不然功率需求太高，发动机就会接入。
3、两个思路，保电派和耗电派，保电不太好搞，碰上容量高的时候可以撑一会儿。耗电派就是开极冷或极热空调（根据环境温度选择最浪费能源的那种），各种加热器件耗电全打开耗电，保持强启稳步通过。
4、看来你对双擎模式还是不太熟，首先是电池电量在剩30%左右时会强制启动发动机给电池充电，这是一种情况，还有一种是即使电池剩余电量高于30%左右时你踩油门踩大了，这种油门踩大并不是日常开车那种踩大了，是相对于电池能提供多大的速度来说，就是超过了电池能提供的车速，发动机就会启动提供动力，第三种就是你油门踩快了，电池也是提供不了你要的速度了就会直接发动机介入，如果你能在不远处预判前面有积水路面，感觉会有可能吸入积水，那就先大脚轰油门速度提起来，然后再急松油门顺带踩点儿刹车让发动机停止工作，这时候速度能差不多有六七十吧，然后轻踩一点儿油门，就能用电池以这个速度滑行一公里左右吧，这个是根据我的车开出来的个人经验，你的车应该也差不多，也可以试一下。
5、多深的水才可以让发动机进气吸到水啊？一般积水路边就算是深到刚好可以淹到侧裙 也没关系 正常过 其他品牌的车都一样 正常过 但是水都深到进气位置了 你还要过的话 只能说你彪。
6、看电池容量啊！干过这事儿，水没过车标指定完蛋，然后一边强启充电，看满了之后，关闭全车用电源，空调，暖风啥的，打EV模式，油门控在绿区，对面没有冲水的，扎进去蠕动开过，问题不大，确保电满，浅油门，否则别冒险！
7、我提车两个月左右开了4600多公里，稍微有一点儿个人总结，双擎的发动机介入是可以人为控制的，只是你还没有认真研究。
8、有ev mode 按钮 但要保证够电。
9、问得好，有积水就绕路，反正我是这样。
10、会，所以这车不能涉水。
11、超过半个轮子就绕路，发动机不会进水。
12、你当船开呢？说明书都有最大涉水深度，就算有电过了水，水进了空滤还是要熄火的，这不是早晚的事吗。
13、你得涉水多深？过了半个轮胎？
14、你是不是对丰田的混动有啥误解！
15、打台风有一年水到门槛，一直大脚踩过积水路，知道可以绕路第一选绕路。
16、发动机进气口很高的，引擎盖和中网交接位置，而且都不会是直接撞风进去的，有一个角度，还有空气滤清器，你是不是想多了。
17、遇到积水路面，我都是停车熄火，让四个人帮我抬过去，