比亚迪宋PLUS EV 网上为什么都说这个宋plus ev是筷子悬架，这个什么意思？是底盘很差劲，不是很懂车，有没有
比亚迪宋PLUS EV问题
网上为什么都说这个宋plus ev是筷子悬架呀，这个什么意思呀？是底盘很差劲，不是很懂车，有没有大哥可以解释一下
车友答案：
1、所谓的悬架就是连接车架主体与地盘的结构。如果车架与地盘直接相连，那么车子振东会非常明显，参考老式板车。所以车架与地盘之间增加了悬架，用来减震。 悬架根据结构不同又分为很多种，多连杆是其中一种。说的简单点就是用几根杆子组合起来放到车架与地盘中间，分散车子的颠簸。 车子的颠簸是来自不同的位置。有时候前轮，有时候后轮，有时候左边，有时候右边。杆子越多，越能够更加容易地把力均匀分散开，应对的颠簸效果就越好。 你的这款车用的是多连杆里面的3连杆，顾名思义就是三根杆子撑起来的。3连杆是多连杆悬挂里面的基础款。因为最少就需要根杆子。 就是这样。
2、路好基本感受不到什么，路差了晃得厉害。
3、纯市区柏油路面没什么感觉，只要不是路上坑特别多，跟四五十万的车也没啥区别，如果路况稍差就有感觉了，细碎路面滤震不明显，主要这个玩意就是控制成本的产物，市区柏油路够用了。
4、别人说不重要，最重要是自己怎么看，我觉得还好，没那么夸张。
5、这也是我的第一台车，也不懂，开起来感觉也还可以。
6、老款雷克萨斯也是这个悬挂。
7、路差了真的不太行市区开没问题。
8、路稍微有点颠簸跟开船似的。
9、开船。
10、筷子悬架，你要真比起来确实不太好，主要是成本低，但是开车很少激烈变向的，就足够用，比如说前驱是为了节省成本，肯定不如后驱操控好，但前驱车有啥不能开的吗？
11、看自己的，我第一辆车花了大几十万 就为了后轮转向 和双叉臂悬架。现在高速照样开110码。 第二胎就买了比亚迪。
12、城市路，基本只有在高速转弯时会感受到侧向支撑不够，所以转弯要速度低一些。烂路，就是那种没铺水泥或柴油的路，坑坑压榨的，会觉得左右晃的厉害。高速，这个车不适合做在前后2辆车4辆车长度间距的间隔中插入插入超车动作，就是所谓的麋鹿测试。
13、说白了就是路差了打12345投诉修路好过自己换车，再好的车也不敢天天开炮弹坑路面。
14、买了车就不建议再刷汽车论坛了，直接卸载，否则你很可能被喷子气死。
15、这话是当初用来批判丰田的！只是那些人没想到，国货之光现在也用这个。