别克E5 E5前驱就那么不招待见吗？只想知道前驱后驱有什么差别吗？家用取向的SUV后驱很重要吗

别克E5问题

E5前驱就那么不招待见吗？我是小白我只想知道前驱后驱有什么差别吗？家用取向的SUV后驱很重要吗？

车友答案：

1、其实纯粹家用的话你是感觉不出来的，底盘舒适好开就行了。但相比国产的新能源，别克显然放不开手脚，要是和国产一样卷他自家油车就完了。

2、后驱对于标榜运动的车来说，是有好处的，前轮负责转向后轮负责驱动提高超控。但对于这个级别的SUV家用车，意义不大。不如前驱，至少北方冬天不至于上不去坡。

3、家用范畴感觉不出来的，主要是在高速过弯的时候感受到区别，体现在转弯半径上。通用选择前驱没什么特殊的原因，逻辑链条很清晰：这车定位家用-不强调运动性，强调舒适、大空间-选择前驱。

4、别克：前驱后驱没区别！凯迪拉克：无后驱，不豪华。

5、招人待见的不是前驱 而是这个品牌 你把一个4m9的电车卖到20万的价格 可以说是要先所有人的桌子 其实燃油车的时候就已经这样了 君威卖思域的价格 所以不招人待见 被专业水军各种攻击 任何新车上市或者做任何的改变都会被骂。

6、后驱优点操控，缺点雨雪天气容易打滑。前驱缺点是高速转向不足。老百姓家用基本没啥区别。

7、家用前驱反而更适合更安全。

8、作为一个开了30年车的老司机，明确告诉你，对于99%的普通用户来说，前驱后驱没任何驾驶感受上的区别，甚至在北方冬天的冰雪路面上，新手开后驱更难以驾驭。

9、前驱省油省电，十多年来大部分的小车都是前驱的啊，只有部分豪车才是后驱。

10、前驱后驱本身差别很明显，但日常家用，买菜代步，并不明显，家用车前驱后驱各有利弊。如果是运动车型，或者是高端车型，肯定还是后驱更好。

11、没区别，甚至家用前驱可能更稳。

12、前驱，不会怕雨雪天。一堆人就知道拿前驱和麦弗逊说事，跟风而已。

13、这个车定位就是家用，舒适大空间，其实平时开，什么四驱后驱前驱，啥也开不出来，不信你自己去试试，普通老百姓要是在意这个，日系车怎么可能卖那么好。

14、怼下浮桥的那个大概率就是后驱。

15、suv后驱安全性反而不好。

16、试驾过了，可能是前置前驱电机的原因吧，能听到电机的噪音很不适应，试驾过特斯拉Y和Q4都是后驱就听不到这种噪音。

17、在其他条件都一样的情况下，前驱不容易失控。家用这难道不是前驱是优点么？后驱操控取向，50:50，可以漂移，家用又无所谓。

18、又不是油车，完全不是同一个定义。

19、不跑赛道，不漂移，没啥差别。

20、电车时代车头少了发动机变速箱等大部件，前轴重量减少不小，对前驱的压力不会像油车那么大。

21、反正也不会期待这种家用车多运动。

22、这就是一款家用车，前后驱没区别。

23、后驱雪天容易打滑，家用前驱就挺好。

24、前驱推头，后驱甩尾，这就是区别。家用SUV怎么说呢，慢点开就不重要，四驱比后驱还重要。

25、对于没开过后驱的车主很危险我是不敢买后驱 太危险。

26、不待见的人估计都是键盘侠。

27、根本不重要，前驱后驱开起来根本没区别，网上的键盘侠赛车手就别听了。

28、前驱不重要，问题是充电口在翼子板，不方便。

29、北方冬季积雪上坡，就知道前驱的好了。

30、家用前驱，发现打滑或者你失误，更好救。

31、家用能有啥区别…

32、能开得出前后驱区别的没几个。

33、你要不玩漂移前驱后驱都无所谓。

34、如果上后驱喷子们又会说，家用车上什么后驱，节省点成本，价格降降多好。

35、前轮要负责驱动又要负责转向，操控体验就会降低，极速状态会给人信心不足。

36、冬天后驱开一回就决定了今生要么前驱要么四驱，现在俩车全是四驱的，不下赛道后驱有毛用。

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