星途凌云 这个问题也是最近一直在关注，没有研究明白的。凌云满载375公斤有时候不够用，问过一些懂车的人，都说研究这
星途凌云问题
这个问题也是我最近一直在关注，没有研究明白的。凌云满载375公斤有时候不够用，我问过一些懂车的人，都说我研究这个没用的干啥说大多数都是一个人开，说我又不是买来拉货的等等但是，我确实好奇，为什么凌云是375公斤，而且国产车几乎都是，合资很多都是500左右。很多轿车都满载很高这个到底说明了什么？我思来想去，是不是也就这两点了： 1.在中国对于这方面载重安全有严格规定，可能凌云的载重能达到500公斤，但是因为相关规定，只能标375公斤？这个375只是给工信部看的？ 2
车友答案：
这个问题也是我最近一直在关注，没有研究明白的。凌云满载375公斤有时候不够用，我问过一些懂车的人，都说我研究这个没用的干啥[我想静静]说大多数都是一个人开，说我又不是买来拉货的等等[我想静静]但是，我确实好奇，为什么凌云是375公斤，而且国产车几乎都是，合资很多都是500左右。很多轿车都满载很高[我想静静]这个到底说明了什么？我思来想去，是不是也就这两点了： 1.在中国对于这方面载重安全有严格规定，可能凌云的载重能达到500公斤，但是因为相关规定，只能标375公斤？这个375只是给工信部看的？ 2。
1、新凌云换了铝合金羊角。
2、没有专业人士出来给解释解释吗？到底咋回事啊？到底是上限还是下限？特别是奇瑞厂家的给说道说道！
3、昨晚有个兄弟回复了比较专业的答案，今天怎么没了？大致意思就是国家有规定满载和半载的测试数据，如果标的太高，就会对测试数据有很大影响，标375是国家最低标准，就可以在测试数据和标准之间做最好的平衡。大家可以不用在意这个数据。
4、最大装载质量375公斤是国标最低标准，按照一个人68Kg，携带行李7Kg，计算得来，最大装载质量值影响整车满载质量，整车满载质量影响刹车距离、加速能力，悬架强度，轮胎承力极限等，简单点儿说，就是一台车满载拉500Kg刹停42m，加速10s，另一台车满载375Kg刹停41m，加速9s，你觉得哪个难度高，这就是车企耍的小聪明，我们国家很多国标订的太低，包括防腐标准，碰撞标准，很多车企都会凑着国标去做，比如筷子悬架就是踩着国标做的。当然，这个数据是国标定的，所以大多数用车环境里这个数据是不影响用车的，对装载力没有特别高要求的可以不用太关心。
5、这个这不知为啥，按理说这么大一台SUV不应该这么点载重量啊。
6、crv那种车都有500多，不应该375啊，
7、和我半挂一个道理，国家规定只能拉33t但是我拉50t一样跑，标准和实际是不一样的。
8、标准好像是75一个人，5座正好375吧，你看看瑞虎9因为有7座的缘故，5座的载重跟7座的一样大，可能就是奇瑞图省事。
9、我拉过1000斤货跑的刚刚的。
10、瑞虎9/瑶光都是450公斤，揽月9都是450公斤以上，要么懂车帝的参数有错误，要么就是车的问题，这个你自己去4s店核实一下吧！让他们找出汽车说明书看看！
11、心细啊，这个侧重点确实没注意，不过大可放心，我拉四个大胖子平均二百斤，我一百四，上山看石料，车1.6四驱，普通模式有点吃力，运动模式，油门很跟脚的，油给到，动力随时到位，这一点你大可不必担心，更何况2.0的，所以这一点国产没问题，车身质量不用考虑，公路坦克级别，不在探讨范围。
12、我对这问题也很感兴趣，也在某车之家问过，没人能答出所以然来，更多的是猜测和推断。
13、怎么不去买个货车。
14、我们五个大人一个孩子，动力不觉得差。
15、这个不用纠结，中国的货车标定40吨，哪个不拉八九十吨一百吨的。
16、我70公斤，拉了四个同事，120-120-95-90 四个人，高速后备箱满行李，10个油，给油还是嘎嘎跑。
17、拉30袋面是没问题的，本人亲自试的。
18、我理解是钻空子耍滑头国标测试成绩；如果车主都很在意这块儿，那么车企就不敢这么耍小聪明标了。我宁愿理解标称就代表实际，不然出问题了车企还说车主不行。
19、会不会是轮胎扁的原因。
20、要不别看星途了吧，看看别的车吧。
21、这个帖子没人感兴趣？
22、好像是规定的下限。