关于豹5⃣️的乘坐体验问题。 原来开的的轿车，最近看上了豹5，想入手了。可是试驾了豹5，就是在城市水泥道路。在乘坐过程
方程豹豹5问题
关于豹5⃣️的乘坐体验问题。 原来开的的轿车，最近看上了豹5，想入手了。可是试驾了豹5，就是在城市水泥道路。在乘坐过程中，感觉摇晃有点严重，行驶了几公里，就感觉有点晕车的感觉。不知道是怎么回事，
车友答案：
1、为了增加越野工况下车轮接触地面的能力，减震和弹簧的行程必须做的很大，那么稍微有点颠簸，就开始晃。为了尽快拉住晃动弹簧，以及增加车辆高速过弯，大力刹车或者加速的支撑性，弹簧后段就得做的硬，减震也要强，结果就是稍微颠簸一点的路就很颠。要想兼顾铺装路和越野路，就只能上云辇。
2、电车提速快，方向轻！你需要适应一下！
3、首先，带大梁的这种硬派越野基本都是这种晃晃的感觉，我以前开汉，一开始试驾这车也是感觉很不适应。多多试驾其他带大梁的硬派越野就能感觉出来其实豹5已经挺舒适。另外，新能源车加速都猛又安静又突兀，不像燃油车加速时你首先听到了发动机的轰鸣再感觉到推背，这是很多燃油车主试驾新能源车一开始感觉晕车的一点。只能说，习惯就好了。
4、越野车的定位在城市就是比SUV方向盘重，乘客体验像坐船；再加电的加持和动能回收，内燃机开久了会有一定晕的感觉，而且越野车要保证通过性，单从减震就比轿车和SUV设计的要粗，过减速带有更明显的颠感；车身高度和离地间隙也会让你急刹车时感觉车往前窜的更猛。
5、带大梁硬派越野的通病。
6、因为越野车高，刚开始坐感觉摇晃。实际上越野车视野好，坐的直，跑长路不累人。我当时买普拉多就是这个感觉，等用惯了越野车干脆不喜欢轿车了。喜欢那种高高的，视野宽宽的空间大大的感觉。
7、我之前是盲订了豹5，试驾因为晃而放弃。后面又去试驾了bj40，这个比豹5更晃。然后就考虑承载式车身的，就试了捷途旅行者，旅行者就几乎一点不晃，跟普通SUV一样感觉。
8、这就是大梁车，而且这质感算是越野车中顶级舒适了。
9、楼主之前没开过带大梁的车吧,因为开过之后就不会这么说了。
10、轿车换suv就这样。
11、去试驾下普拉多再说晃不晃吧。
12、垃圾车而已。
13、一开始几天确实有这种情况，那么大的车提速那么快，还一点声音没有，和想象中的越野车差异太大，方向轻到可以忽略，有点晕乎乎尼，适应两天就没了。
14、原厂减震不好，轻微颠簸减震阻尼没工作，全靠弹簧在缓冲，所以就很晃，而且还有回弹。确实很不舒服，今天去试试云辇。
15、新能源一开始都这样，习惯了就好了。提速不一样没有变速箱。
16、我以前也是轿车，试驾时间30分钟，没感觉晕，都是看论坛才知道很多人说晕，回来我好好感觉下，莫非是我感觉太迟钝不敏感！
17、3吨➕底盘调教能力有限……车没问题，是你上车没吃乘晕宁。
18、云辇马上上市了，过几天去试驾。
19、这是越野车的缺点之一，没办法，轿车在这方面肯定是有很大的优势的。
20、在带大梁的越野车中这个感受已经是很舒适的了。
21、云撵版的特别舒适。
22、问下方程豹可不可以在比亚迪其他的4s店保养？
23、轿车的材料造越野，牛逼。
24、试驾二次了，没觉得晕。
25、所以一定要买云辇版。
26、试驾云辇版试试。
27、在开几天就习惯了。
28、上云辇。