岚图追光 PHEV 好，追光PHEV的旗舰版是单腔空悬吗？ 对于单腔空悬，还是有很多疑问的，希望各
岚图追光 PHEV问题
大家好，我想请问一下，追光PHEV的旗舰版是单腔空悬吗？ 对于单腔空悬，我还是有很多疑问的，希望各位车主兄弟给点科普和日常驾驶的经验分享。众所周知，单腔空悬的压强越高、离地距离越高，同时悬架越硬；反之，压强越低、离地距离越低，同同时悬架越软。一般来说是越低越硬，越高越软，这个单腔空悬整出来不是跟需求是相反的吗？虽然CDC也可以改变悬架软硬，但是改变的范围有限吧？各位旗舰版的车主有什么日常驾驶的感受？能分享下吗？ 谢谢大家啦～
车友答案：
1、单腔空悬主要还是负责维持高度，本身也提供弹力，但是他要压缩，也要拉伸，这个压缩拉伸的速度就是cdc减震器阻尼决定的。所以底盘你感觉硬与不硬这两个东西的综合结果。而且减震效果还有个息息相关的东西就是所谓的工作行程，工作行程长，机械能就有更多的时间转换成热能被避震器消耗掉，在车内的冲击就会小一点。追光的底盘还是非常强悍的，但是也有单腔空悬的通病:大抛跳一下收不住，会有点余震。cdc效果肯定是比不上凯迪拉克那个MRC来的那么显著，不过确实也做出了明显差异的。
2、是不是需要纠正你一下认知：单腔空悬本质是替代弹簧，配合CDC避震器使用就可以实现高低软硬调节，也就是他主要责任是高低限位，CDC才是负责软硬的避震……
3、无需担心，岚图的底盘都调的很好。舒适模式悬挂最软，CDC作用最多，经济模式少许变化，CDC稍微少一点，运动模式悬挂低了，会觉得硬一点，路面不平车身弹跳也会多一点，支撑更强。
4、我特意在家门口烂路（有坑的柏油路，不是土路）上，用舒适和高能模式跑来回跑了几趟，努力去感觉颠簸，软硬。说实话，我没啥特别明显的感觉。平时都是个性化（最低底盘，方向盘和动力都是舒适）模式跑。
5、追光PHEV旗舰悬架不差于CT5铂金的电磁悬挂。这两辆车我都拥有过。
6、只看热力学的话，由于车重一样，压强是一样的，只有体积增大了。然后软和硬与压强大小也没有关系，硬是指 力增加固定值，体积变化小。
7、单腔的主要作用是调节高低，软硬是看cdc调节的。目前来看个人感觉行驶质感非常不错，尤其是高能模式，又稳又有韧劲，一不小心就开快了。
8、没啥感觉，就是过井盖和减速带感觉比油车要干脆舒服一点，转弯侧qun一点也不明显，很稳。
9、不知道这个底盘有没有雪铁龙的技术。