宝马i3 运动模式下可以看到电池温度，在行车过程中，电池温度是多少？成都这边15-20度的天气，行车电池温度居然在4
宝马i3问题
运动模式下可以看到电池温度，大家在行车过程中，电池温度是多少？成都这边15-20度的天气，行车电池温度居然在40-45度的样子，感觉电池温度过高啊，没人关注这个问题吗？
车友答案：
1、我另外一辆电车各种路况，也没有超过35度。
2、今天早上外温8度，电池起始温度17度，9公里后到达目的地最终涨到39度。期间发现等红绿灯后提速是温度上涨的主要原因，但值得注意的是我并不是猛加速，都是很平稳的加速。犹豫全程路程不长，且外温较低，最终驻车时是39度。我目前最高时是45度左右，有车友最高61度。下面发图片大家参考一下。拍照时犹豫过了一会，降了2度。请大家自查一下，毕竟关乎电池安全的事情。前面也提到了正常温度该是多少，难道液冷没有介入，或者液冷被偷偷阉割了？
3、最近又观察了一下，连续驾驶50公里的样子，电池温度也升高到了60度+，这尼玛太吓人了，我全程都是温柔驾驶。也就是说单次持续驾驶距离越远温度约高，这尼玛不停的上涨温度，到底安不安全啊。我另外一台电车可重来没高过40度，即便是持续驾驶四五百公里的长途。我那辆车还是没有液冷的，降温纯靠自然风。
4、在这儿看，我没拍照，借用车友的图。
5、大家赶紧自查一下呗，根据空气温度不同，电车正常行车电池温度不是应该在20-35度才算正常吗？
6、i3电池内阻大，发热大，价格决定的没办法，肯定不会给你ix3或者ix那种好电池。
7、温度太高了就会传动系统故障了。
8、请问在哪里看电池温度啊？我没找到。
9、这个界面怎么调出来的？太笨了我。
10、我的激烈驾驶最高61度。
11、不要沉啊，今晚回来到驻车时都45度了，这个天气都这样，那夏天还得了？
12、运动模式下，在这个界面点屏幕上i3的模型，就可以看到四组数据显示了。
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