沃尔沃S60 8AT和7DCT双离合，驾驶起来有什么不一样吗？没开过8AT，比较好奇，有都开过的说说感受吗
沃尔沃S60问题
8AT和7DCT双离合，驾驶起来感觉有什么不一样吗？没开过8AT，比较好奇，有都开过的朋友说说感受吗？
车友答案：
1、双离合就是起步和停车瞬间，很别扭，有拉扯感,堵车时间长了，变速箱过热，拉扯感增加，at没有这个问题，就俩字，顺滑。而且at因为软性链接，起步油给大了不会一窜一窜，舒服很多。
2、开丰田大霸王起步后提速反应有点慢，但是踩深点油门容易出现突然猛冲，低速提速时要比较小心控制油门，而大众7速双离合则平顺很多，提速响应很及时，如果要比驾驶体验肯定是大众完胜的。
3、15款小3的7速双离合开了7年半，共计10万公里多：平顺，省油，日常开用不出极限，没遇到过任何故障，除非长时间暴力驾驶会跳过热保护，限制动力输出，但是普通人是不会这么开的。 现在23款小4，8at开了1年，1万公里多：换挡我也不用顿挫这个词，但是你能很明显的感觉出来，他的换挡节奏，比双离合费油。主要长时间暴力驾驶他也能扛住，不过也不是说无限跑赛道，只是说相对于双离合，更耐干一些。
4、cvt适合市区代步，不建议暴力驾驶，这几种变速箱里质量最次的一个，当然不至于那么容易坏，只能说相对最次干式双离合适合高速，不太适合经常市区代步湿式双离合，虽然传递效率没有干式那么好，但市区代步强于干式AT通吃，几款最耐用耐艹的，撑得住暴力驾驶，但是油耗也是最高的。
5、双离合一定要买大众干的湿的都可以，换挡快，平顺，提速快，省油，质量现在根本不用担心，现在大众双离合低俗顿挫你也几乎感觉不到了，听我一句劝AT没有不顿挫的并且质量根本没有网上吹得那么好。
6、我只能说绝大部分AT变速箱还真不如双离合。拿我的dl382来说，最大的问题就是低速松油3降2会顿挫，在极其安静的时候偶尔还能听到挂档异响，虽然不是问题，但很掉价，但这个问题切节能模式能解决。其它档位全速域平顺。
7、说AT好的都是没开过双离合的，但凡开过在各个方面都不会说AT好了。
8、论驾驶感受的话还是双离合，大众的2.0T以上机型配上双离合，开起来就一个字，爽，8AT耐用抗造，但是换挡速度和双离合没法比，但是胜在平顺，平稳。
9、双离合提速快，省油，其他被at变速箱吊打。双离合几乎每个车企都可以造。好的8at变速箱只有3家。本人开小西八2022年底上市紧凑SUV,开了1年。换挡速度，平顺性30万以下没有对手。车子名字不说，免得被喷。驾龄17年，家里有过4at, 6at, 双离合， 8at变速箱车子，也开过CVT车子。综合起来，家用最好的变速箱是8at(前提是调教好的）。偏重驾驶，追求驾驶快感的人算我没说。
10、民用非性能车用双离合，是厂家为了节约成本，都沃尔沃毫不犹豫8AT，相信我。
11、8AT就是宝马一家给你最好的体验，其他AT也一般。
12、at是比双离合耐造皮实，不过双离合出问题那也是10几20万以后得事了，大部分人家用也开不到那么多。
13、双离合比AT开起来舒服，省油。AT低速会有比较明显的拖拽感和顿挫。
14、家里有mini，三缸双离合，除了有点肉，没觉得有啥问题。不过不同厂调教不一样，不具有代表性。比如丰田拉胯的8at配2.5，冠道的9at配2.0t，平顺度甚至不如低一档次的动力组合。
15、买车时要看自己经常走什么路，还有自己的驾驶习惯。脾气柔和的，经常城市区域就选CVT，跑高速多选双离合，AT的综合性点吧，暴力驾驶。
16、大众的双离合很舒服，宝马x1的爱信8at和宝马3系的8at家里也有。说行驶质感，双离合更直接更运动，但容易有异响。而at避免不了顿挫。但速度上来了，宝马调教的at还是很棒的。
17、双离合适合高速环线开 起速了很舒服 市区堵车低速那嗷嗷叫 而且容易坏 开十几万公里离合器大概率有问题 大众跟通用的都是一样投诉的时候贼多。
18、想要平顺一定要选CVT，开过思域，我现在是8AT带增压，给我的感觉还不如我以前那台7速双离合带增压的舒服！也许是我个人的原因！
19、听哥的，便宜的家用车不管是双离合和AT日常家用没问题，不要要求啥操控驾驶感受了都是垃圾。30万以上车的两种都不会太差。
20、没有利弊，看每款车的动力系统匹配的，就像a6的双离合跟兰博基尼布加迪不是一回事，同样5系的at跟劳也一样。看自己的选择。
21、我的爱信 8at，开起来就两个字：丝滑。
22、如果讲平顺只有本田CVT！
23、都分很多个点，列如大众的双离合和华系的双离合又有区别，8at也有爱信和zf的，调教又是一个点的。
24、AT的通病就是提速响应慢，双离合提速快，更轻快。
25、双离合大众确实可以，超控好的多。
26、本人7年的汽车行业经验，宝马一年，丰田1年，大众5年，宝马的8AT和大众迈腾双离合，我更喜欢大众的双击合。
27、我在4s店开过b5运动版，低速略有顿挫，驾驶体验不如双离合。
28、东安的8AT怎么样，顿挫感强不，
29、不是所有的At都好的，不是所有的双离合都是好的，At看采埃孚，双离合看大众。
30、喜欢激烈驾驶的，还是双离合更合适，换挡快、动力输出更直接。
31、双离合得做好堵车时踩下去没反应的心理准备。
32、湿式双离合堵车没有过热问题，干式的不懂。
33、开过大众6at和吉利7dct，低速6at更平顺，但是动力响应慢。
34、8AT适合慢慢很平顺。
35、我的是双离合也没觉得顿挫，提速挺猛的，感觉挺好，
36、想要驾控好，升降档快，有快感，必须大排量加双离合，想稳定就AT。
37、考虑油耗就dct，考虑舒适就cvt，考虑耐操就at。
38、喜欢爽，不堵车，跑得快的。必须双离合。无脑双离合。
39、建议各位试试马自达自己的6at.顺滑不是一点点。
40、At提速太慢，个人喜欢dct。
41、at更稳定，油耗更高。
42、看调教看结构看造价，每个车都不一样。
43、都去试驾对比下就知道了。
44、8AT得看爱信，ZF其他还是算了。
45、什么价格配什么，贵的总比便宜的好！
46、好的at比较好。没有顿挫。
47、我老婆的奔驰7at，和我奥肉的dl382+，很负责的告诉你除了所谓的at耐用（七年至少没坏过），其他的双离合完胜（目前使用两年）
48、at像太极双离合变速箱像永春。
49、试驾过红旗hs5的2.0t8at一般不丝滑。
50、我ZF8at和dq501都有，没觉得太大差距。
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