吉利帝豪L HiP 空调先是不制冷，然后来个十几公里后出现动力系统故障，整车限速，然后每次熄火放个十来分钟就好了，4s店
2024-05-20 08:59:25驾友用宝典围观 : 22 次
吉利帝豪L HiP问题
空调先是不制冷，然后来个十几公里后出现动力系统故障，整车限速，然后每次熄火放个十来分钟就好了，4s店说是电池热交换器坏了换了个新的，然后这不空调又不制冷了，等了两个小时空调还是不出冷风，然后放了一晚上第二天又好了，4s店检查了一上午也没检查出毛病，说不行换个压缩机试试，我晕，到底是不是压缩机毛病啊。补充，车每次都是联系工作个8九个小时以后出现，也不是一直出故障，熄火放上一阵子就好了，有同样情况的吗
车友答案：
1、我大概能解释一下怎么回事，正常新能源车都需要设置一个专门的电池散热系统，给电池散热，但是这车是油改电，吉利居然没有设计没有一套专门的电池散热系统，而是简单粗暴地把空调调用去给电池散热，但是这样就会导致空调超负荷运转，在比较极端情况下很容易出现故障，比如夏天连续开车数小时，如果我没猜错，你的这个故障应该是连续开了挺长时间出现的。说白了就是电池的散热出问题了，歇息一段时间让电池温度下来应该可以继续开，我能想到解决的这个问题的方法只有吉利召回所有车辆然后加上一套散热系统，但是你觉得可能吗？我们自己能做的就只有尽量避免在夏天连续长时间开车，尽量每隔一段时间歇息一会，但这只是治标不治本，长久以为，空调长时间超负荷，很容易损坏，到时候还是我们这些车主自己买单。以后买车绝对不买**车。
2、我猜也是要连续工作一段时间后出现热失控，然后动力受限，上次连续200公里高速后出现空调不制冷，后到店里检查升级，因为我通勤单趟在100公里左右，所以应该不到极限工况，目前还比较正常，有机会我再试试连续200公里以上的工况，看看有没有情况。
3、反正就是车子有缺陷，压缩机已经更换。
4、目前首保过了，三千多公里，还没发现问题。
5、这车空调压缩机，是最累那个崽。
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