马自达3 昂克赛拉 有没有可能，马自达3昂克赛拉发一股狠气:推出旅行版。这样可以解决一直被诟病的后排乘坐空间小、后备箱装
2024-05-20 09:01:37驾友用宝典围观 : 12 次
马自达3 昂克赛拉问题
有没有可能，马自达3昂克赛拉发一股狠气:推出旅行版。这样可以解决一直被诟病的后排乘坐空间小、后备箱装载空间小的问题，而且旅行版的调性比普通轿车要强，对拉高目前车型形象有好处。当然，价格千万不要调高，就用低价旅行车的思路给那些高价德系旅行车啪啪打脸:大人，时代变了。
车友答案：
1、基本不用想那些有的没的了，什么两厢版旅行版，马自达已经告诉你想要空间大就买50，想要两厢就买30，单独出，不可能了。
2、除非老板看到。
补充：
1、就马自达3目前的处境，离混吃等死不远了，等那波官降红利一过，等待它的又是什么，估计是继续不温不火当下一个铃木、三菱（这两家也是出名的对车评价不错，买是不买的），更不用说国产新能源的主力厮杀范围就在9-15万，完美契合马三的生存空间。再不图生求变，真要跑路了。旅行版（前提是颜值高、价格低、空间改善）是马三的突破点，旅行车键盘侠有十分之一兑现了承诺，也可以让长马活得很滋润，还可以把品牌调性拉起来，本来这块过去也不属于日系车和国产车，都是德系（大众、斯柯达、奥迪、宝马）在保持高贵冷艳，现在干了它娘的，对自己也不算拉下脸面，没有心理包袱。
2、所以基本没戏了。说实话两厢 旅行车这种是小众，网上键盘值很高，现实没什么人买单，其他那些销量高的品牌都不敢搞，搞了也销量不好，马自达这销量肯定不敢。
3、cx30丑得可以，很不协调，强行加高。cx50早五年这个价格有望成爆款，现在威兰达优惠完13万多了，很难了。 旅行车还是有一部分潜在消费者，无非就是价格高、选择少、造型丑劝退。
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