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捷途旅行者 捷途到底是奇瑞旗下高端品牌还是？那星途算啥？这是人家SSSS店销售说的。可没造谣。图二是销售发给的图

2024-05-20 09:01:41驾友用宝典围观 : 14 次

捷途旅行者问题

捷途到底是奇瑞旗下高端品牌还是？那星途算啥？这是人家SSSS店销售自己说的。我可没造谣。图二是销售发给我的图片，1.5T在15万左右，那些想12-13万起售的都散了吧，还是多搬搬砖，凑够15万再买旅行者。

车友答案：

1、除了他有个漂亮的盒子。还有啥。

2、15 万，我都不说大狗二狗。我为啥不买星途？

3、中高端个屁，原先就是打性价比的。

4、既然这样了说了，还是去买长城H5吧！也是这车帖子下面好多评论推荐的车型肯定好。

5、以前是低中高布局，现在是各走各的路不分档次，一样存在竞争关系，并且高层比想干掉其他国产品牌还想干掉对方。这样就能拿到奇瑞更多资源。你问问捷途想不想造虎9和瑶光，星途想不想造旅行者。

6、倒闭某南汽车的生产线，你说是高端？

7、哈弗那里说长城这么飘去买旅行者，旅行者这里说奇瑞这么飘去买哈弗，喷子们真辛苦连轴转。

8、东南汽车代工 你说是高端还是低端。

9、按照产品品牌定位星途走中高端的品控，奇瑞综合，捷途只是另一个分支，主打旅行+的细分市场。

10、我不说它1.5值不值这个价，只能告诉你车子没上市前，销售也不会知道具体价格，他们跟普通人一样不会比你知道更多资讯的，一个品牌全国那么多销售，如果普通销售都能提前知道价格那就无密可保了，相信我。

11、一切解释权归官方所有。

12、就看它凉不凉。

13、低端。

14、捷途就是奇瑞控股的，三大件也是用的奇瑞的。

15、这个15顶配卖爆了。

16、捷途这个牌子是为了对付长安欧尚等去争夺下沉市场，奇瑞不去抢就被别人抢了。从结果看还是比较明显的，把五菱神车拉下马。五菱宏光疯狂的时候曾月销8万辆，比国内头部车企一个集团的销量还高，而现在不过两万辆。但是下沉市场毕竟蛋糕就那么大，利润率太低，比方当年停掉QQ就是因为卖一台奇瑞只赚3000块，赔本赚吆喝，所以捷途占领下沉市场之后必然要向上发展。从大圣开始，捷途应该不再是低端的代名词了。

17、用料程度上，星途＞奇瑞＞捷途，你说哪个是高端。

18、这里的价格指的是落地。

19、如果是落地价格，还是有不少人买的。

20、哈哈，明显先放个高价探探风声，然后降个两万，大家叫好！老营销模式了。

21、毛的高端品牌，就是个子品牌，估计定位不如瑞虎系列生产线都是东南汽车那边。

大家在看捷途旅行者
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