【疑问】为什么昂科威P两驱有雪地模式，四驱没有 不止昂科威一款车 也不止别克 通用的雪佛兰 凯迪拉克都是，两驱版驾驶模
别克昂科威问题
【疑问】为什么昂科威P两驱有雪地模式，四驱没有 不止昂科威一款车 也不止别克 通用的雪佛兰 凯迪拉克都是，两驱版驾驶模式里有雪地模式 四驱却没有 其他品牌的车子有的四驱是有雪地模式的，至少四驱和两驱版都有 而通用这个就是两驱有四驱没有 也许有的车友会说四驱驾驶模式里的awd模式或者越野模式下就包含了雪地模式功能，不过从原理上是说不通的，awd等于是四驱模式的手动开关键 选择了这个模式才会在前轮打滑失去抓地力的时候接通四驱 将动力赋予后车轮，而雪地模式一个很基本的特点就是将变速箱设定为二挡三挡起
车友答案：
【疑问】为什么昂科威P两驱有雪地模式，四驱没有 不止昂科威一款车 也不止别克 通用的雪佛兰 凯迪拉克都是，两驱版驾驶模式里有雪地模式 四驱却没有 其他品牌的车子有的四驱是有雪地模式的，至少四驱和两驱版都有 而通用这个就是两驱有四驱没有 也许有的车友会说四驱驾驶模式里的awd模式或者越野模式下就包含了雪地模式功能，不过从原理上是说不通的，awd等于是四驱模式的手动开关键 选择了这个模式才会在前轮打滑失去抓地力的时候接通四驱 将动力赋予后车轮，而雪地模式一个很基本的特点就是将变速箱设定为二挡三挡起。
1、因此根据我的分析 雪地模式就是两驱独有的一个功能，但是理论上讲四驱模式同样也能适用于雪地模式，事实上其他品牌有的车子也确实是有四驱雪地模式 那为什么通用的车子就不给四驱也加一个雪地模式功能?如果加了 那雪地行车不是有了双重保险了么。
2、不知道其他车友有什么看法。
3、更进一步的分析 也许现在通用两驱车子用的雪地模式功能（在车上显示叫防滑模式）脱胎于凯迪拉克 比如ct4 ct5 ct6都是后驱 而冰雪路面是后驱车的噩梦 对于前驱来说 雪地模式是锦上添花多一重保障，而对于后驱车来说，雪地模式功能就是刚性需求 没有的话将会很大程度影响驾驶 所以作为主打后驱运动轿车的凯迪拉克 必然也会在这方面多下功夫 我猜测这个雪地防滑模式就是通用集团内部的技术下放和普及 仅为猜测。
4、我个人的看法是 第一，也许是为了两驱四驱的一种平衡 四驱模式下可以提高冰雪路面的起步牵引力和行驶稳定 于是就给两驱版也加个雪地功能 从另一个方面提高冰雪驾驶能力 不至于两驱四驱差距太大 提高一些两驱车型的竞争力。
5、第二，也许是厂家成本上的考量。雪地模式不仅会高挡起步 也会改变和提高牵引力控制系统 车身稳定和abs的灵敏度 也许给四驱加上雪地模式功能会付出更大的成本 而且单从反应灵敏度上说两驱模式也比四驱模式更快些 升级改造成四驱雪地 也许会需要更大精力调教和成本。
6、四轮驱动不比两驱的雪地模式强吗？
7、估计四驱模式就包括雪地模式了。
8、雪地模式就是限制档位在低档区，获得更大的扭矩。4驱根本不需要这个模式限制。
9、人家福特探险者四驱的也有雪地模式！