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宝马3系 23款宝马330i,高速上变线后马上变回来时,车身慢车头半拍,车身和底盘间像抹了层黄油滑来滑去,车身虚浮

2024-05-20 09:02:06驾友用宝典围观 : 30 次

宝马3系问题

23款宝马330i,高速上变线后马上变回来时,感觉车身慢车头半拍,车身和底盘间像抹了层黄油滑来滑去,车身虚浮、转向模糊,不如我家另外一台22款X3利索完整,预算2万左右热如何改呢?KW V3?改完真能消除这种脱节感吗? 我主要高速通勤,不赛道不跑山,只想提升操控感,广深佛莞有推荐靠谱的改装店吗? 有改过的能说说感觉究竟效果如何吗?谢谢

车友答案:

1、Kw v3是最不会错的选择,兼顾操控和舒适,但是底盘会降很多,得考虑通过性。个人用过BCBR和AGT,操控来说BCBR更好,但会有些颠,AGT就软很多舒服很多,操控没有BCBR好,但比原厂还是提升很明显的。这两套都是万元内的,个人觉得性价比比较高。

2、G底盘的三系除了避震软,衬套也是一方面。改避震是最直接和好收益的,但要更进一步,衬套也得换成强化的。

3、4系的驾驶感受和3系,一个天一个地,地盘有韧性很多。

4、我觉得把你先把胎压打高点再说,改车改到后面也就是满足一下你的主观感觉,讲不定整车极限还更低。不喜欢干脆换个CT5或者Guila。

5、330 lci是挺垃圾的。

6、开稳点不好吗?变线马上再变回来不是给自己增加风险么?

7、倍斯登B6估计就可以满足你的需求吧,有兴趣可以了解一下,而且还不贵。

8、悬挂硬的话支撑性和操控更好,但比较烂的路面,那行驶质感和舒适度,我这破ct4车主最懂。

9、一入改装深似海,慎重。

10、有没有加后防倾杆的说一下效果怎么样。

11、先把减配的防倾杆,想办法装上吧。23款连安装孔都没了这个比换避震立竿见影。后续再考虑避震的问题。

12、建议补个差价换240。

13、这代三系悬挂太软,只能自己改改。

14、可以看看B字头的一些改装,在佛山吧。

15、是不利索,悬挂偏软。

16、不跑赛道也不跑山,真的没有改避震的意义。

17、改不了!能改这个人比宝马的工程师团队还牛!

18、宝马4操控好。

19、有大神知道怎么改吗。

20、其实能换的挺多的。

21、上加强连接杆。

22、加防倾杆。

23、rss。

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