吉利星越L 为什么销售说双离合比at的好，说动力比高工好，现在给整的都不想买了，本来挺喜欢高功率四驱的
吉利星越L问题
为什么销售说双离合比at的好，说动力比高工好，现在给我整的都不想买了，本来挺喜欢高功率四驱的
车友答案：
1、能买at就别买双离合，不过吉利这个双离合也挺好的，身边好几个星瑞，我也开过。
2、双离合变速箱的传动效率比at高，体现出来的就是加速快，而高功四驱加的那些马力也是为了让四驱加速不慢于两驱版本，不过双离合市区慢速相比at会顿挫，也不如at箱耐用，at箱可以承担发动机的更大扭矩，烂路脱困上坡啥的不会过热，看你自己需求了。
3、销售给你推荐的未必是最好的，但一定是利润最高的。
4、作为at爱好者来说，能不选双离合就不选。
5、双离合，动力传递效率高，换挡迅速。相对来说省油。AT是平稳长寿。如果你想一直开会，比双离合命更长。也就说最后费用可能会更省一点。前提条件是要8万km左右要换一次AT箱的油。这玩意说是免维护，并不是真的不要维护。各有优缺点，看自己怎么选择。手上宽松，四驱用到一次就值回。另外你是辽宁的，一定要四驱，不然冬天开起来就比较累。因为冰面表现两驱和四驱是明显区别的。
6、我给你翻译一下销售的话：两驱双离合库存多。
7、别听他的，四驱好，开的久远四驱。
8、AT的优势只有不顿挫，和耐造啊，提速和传动效率都比不上双离合，但这双离合也是沃尔沃和吉利调教的，开到卖车我觉得没啥问题，静待时间验证。
9、四驱的好，买8AT。
10、资金充足的话四驱顶配冲就行了。
11、销售还说跟xc60就是换了壳呢，你信吗？
12、你脑子动一动就知道那种好了，双离合为啥没有at贵。
13、东北上四驱吧。
14、不缺钱 就买四驱。
15、双离合公里数多了，四五万公里后，无论干湿，有一个算一个，都会有点顿挫，不是坏了，就那样，在意的就AT。
16、不差钱就上4驱，否则两驱日常驾驶也没差多少。
17、东北地区，冬天冰雪路况，必须上四驱啊，兄弟。
18、因为四驱的好像不生产了，不知道是不是真的，昨天问销售说的。
19、网上都说这车只能买四驱，两驱是割韭菜。哎，我也不懂车。
20、AT时间长了也会顿挫。
21、说白了四驱旗舰性价比高，利润空间少看自己需求吧。双离合利润高，有可能某款要停产出库存为新款准备。本人四驱旗舰要的是8AT和四驱，跑不太多不在乎油耗，另外双离合在堵车蠕行时和8AT没法比，8AT秒杀双离合。
22、双离合的换挡顿挫要比AT小很多，AT的换挡顿挫冲击很大，驾驶体验比AT好很多。
23、确实双离合要比at动力传动效率高一点。at离合是液力变矩器，就跟俩风扇对吹一样，不如摩擦盘传递效率高。
24、两驱比四驱省油。纯市区通勤，我的四驱用舒适模式的话，得11-14左右。具体看有多堵。现在如果遇上缓行堵车我就干脆调成经济模式，特别堵就奔15往上了。如果道路通畅的环线，即使是舒适模式也可以只需要9-10，甚至7个多，要看距离远近。
25、一个是加速快，一个是后劲足。
26、AT唯一优势:终身免维护，耐造。
27、销售说的是事实啊，双离合的优势就是换挡快加速快，吉利还调的比较平顺，AT虽然好但是传动损耗高，而且这个AT是吉利买的，调的一般。
28、原本看的2驱8at 最后还是上了四驱旗舰，就差了1.5万 还是四驱香。买回来 就一场大雪…路上开着 还是稳。
29、一句话，双离合快，8at稳。
30、四驱旗舰➕雪地胎冬天稳如老狗。满载上坡一脚油，试过就知道了。
31、主意还是要自己拿，销售是有目标和倾向性的，你当他们的早例会是干嘛的？懂车的都知道at与双离合之间的区别，为什么国产车都是选用国外的at变速箱，at的要比双离合的贵，干式双离合尤其要不成等等，定好目标再去选车，把主动权掌握在自己手里。举个例子，我买车时定的价位就是20以下，然后告知销售，他说做不到，我说好，那我就再等等，转身就走，先成为他的潜在客户，过了一个星期，到月底了，他要完成任务，就打电话给我，说现在定可以优惠，结果我又拿他一把，要求在原价位上再降二千，他申请后也拿到了，结果我原定目标19.7的车19.5到手，最后虽然最终提了顶配，但也是得偿所愿，价位成了当年最低。
32、你问问销售为什么双离合这么好，顶配为啥还要用AT。
33、销售，人家要的是结果，你以为真是为你着想啊。
34、可能是库存多吧。
35、各有优缺点，整体at优于双离合。
36、我买车时根本就没四驱，说要等好几个月估计是没四驱排产少，所以忽悠你买两驱。我的销售就这么干的。
37、城市代步，不是东北地区，四驱确实没啥用，油耗还高一个。