理想理想L7 燃油模式的意义在哪？ 这周带孩子出去玩，开始用纯电，还剩79km续航的时候，尝试切换成了燃油模式，好家
理想理想L7问题
燃油模式的意义在哪？ 这周带孩子出去玩，开始用纯电，还剩79km续航的时候，我尝试切换成了燃油模式，好家伙，在市区跑了4.9km，纯电续航还是80km（也就是说纯燃油模式并不会给电池充电？）然后油耗居然13.4，吓得我又赶紧切换到油电模式跑了40km的高速，终于油耗下降到6.6L，纯电续航79km。 综上所述，平时市区带步可以纯电，高速可以油电混动….那么纯油的意义在哪呢？炫富用吗
车友答案：
1、增程式哪有什么纯油模式，那只是加大发电量，保证你在行驶过程中电池充电量大于消耗量罢了。
2、这帖子明显有黑子带节奏啊其实我只是想和友友们讨论一下纯燃油模式下车子到底会不会给电池回充。顺便给想买理想的兄弟们说下：别犹豫，果断买。油电混动下油耗6.6左右，真不高！
3、如果你离可充电的距离不远（但纯电无法抵达），建议用混合模式，电量会逐步下降，油耗也不高。如果你离目的地很远，一开始满电时就用燃油优先，电量会维持在80%，增程器会工作在最佳状态。这些使用方法很多帖主都有介绍，所有增程式汽车都一样适用。
4、燃油模式就是发动机给电池充电，电池再驱动电机，1.5的发动机先汽油转变成电能，转换率85左右，电冲到电池转化率95左右，电池再驱动电机转化率90左右，0.85*0.95*0.9=0.73，最后就是1.5的发动机咆哮着以直驱0.73折功率拉着3吨的车子跑，油耗没上20那是老天眷顾你。
5、你还是用的少不懂车，燃油优先，充进去12度电，一升油3点2度电的话，和百公里油耗5个左右，扣除这已经考虑了表显油耗不准的情况，基本和普通油混车没有区别，冬天我用燃油优先8点6个油，同样的路开奥迪q5，13个油，开车一点点暴力，超车为主。我现在对充电很佛系，你说说燃油优先的意义大不大。
6、主要就是因为你纯油行驶里程太短了！4.5Km发动机还没热透，发动机冷车启动，油耗都比较高，如果你只跑1公里，油耗会更高！行驶20公里以后，油耗自然会降低/
7、意义在于增程啊。你这近途，堵车用油开不是扬短避长了嘛？本身这増程器的意义是补充续航里程同时有余量的情况下充电，你这低速纯纯用来充电显然是增大了能耗。打个比方，传统车，明明堵车，你硬要挂拉高转速，然后踩着刹车拉着手刹。或者高速上你要挂一档干到7200转，这样子发动机确实到了最佳能量输出点了，但是实际没输出给车子用啊，白白给刹车盘和变速箱抵消了。
8、我想说的是你买你的电车，我买我的燃油车，我不开你的车，也不花你的钱给我车加油，开了几公里，为黑而黑就没意思了，现在车子那么便宜，不爽的话我买一辆油的，买一辆电的，我换着开，怎么喜欢怎么来。油车就是米饭，电车就是面条，总有人喜欢这个不喜欢那个，也有人米饭面条都爱吃。
9、增程的核心理念是把内燃机30%的效率，通过电池，增加到40%以上。与其背一块大电池组，不如学习新奇骏背一块功率型的小电池组，尤其是钠电池组，做到首先真的不会烧，然后真的油耗不高又没有充电焦虑。所以理想要走远，换成功率型小电池组才有戏。日产后发制人，有独到之处。而中国有钠电池技术，正是个好机遇！
10、发动机动力对于这么大个车，小马拉大车绵阳新晨动力是由五粮液集团和华晨宝马控股发动机制造公司，专门为华晨宝马提供发动机，通过查看理想汽车的车身铭牌可知，理想L7/L8/L9的发动机型号为L2E15M，是基于绵阳新晨引进的宝马发动机平台打造。这款L2E15M发动机的原型为CE16，是宝马的王子系列发动机，但该发动机并没有应用在宝马的车型上，而是应用在了华晨中华V7、东风风行T5、风神AX7等车型上。
11、烧油给电池充电的油耗成本是非常高的，远远高于一般油车，探险者油车那么大个车高速油耗才6个。所以说増程是落后技术。买増程车实际上是出卖的自己的劳力，天天充电不麻烦啊。只有短途一天只开个20公里上下班那种的适合，一周一充是起码的要求。但是问题来了，一天跑20公里，为何不索性买纯电？还要挂个发动机噪音，保养麻烦。所以増程实际上就是悖论。能忍受増程的，基本上就是自己出劳力充电。天天充或者隔条充不麻烦？人家纯电一个月充一次就够了。
12、燃油优先的意义是长途，短距离油耗没有太多参考意义。
13、看来你对增程式还不太了解。纯电模式发动机不会工作，如果你设置了最低电量，比如10%，也就是说电池还剩10%的时候，发动机开始工作，发动机带动发电机（这一套称之为增程器），发电直接供应驱动电机，不会给电池充电。当你需要大功率，比如超车，起步，上坡的时候，电池剩余的10%电量会介入，和增程器一起供应驱动电机，此时便是油电混合。电池消耗了电量，车子在平稳行驶时通过动能回收，增程器发电等方式会补充一些给电池，但不多，直到补回10%。纯油模式就是10%的电量完全不介入驱动电机，全靠增程器发电驱动，所以油耗会很高。
14、油耗高点就高点吧，毕竟沙发彩电冰箱随身带，划算，像我这杂牌车，油耗比你还高，还没有冰箱彩电大沙发。
15、跑4.9公里显示的油耗会不正确的，跑得距离长点才会显示真实油耗，市区用燃油优先，油耗很低的，大概在7左右！
16、不要看车机瞬时的油耗显示，你放心用，等差不多一箱油用的差不多了，去加油的时候你按实际加油量与里程数就可以算出准确的耗油量。我的实际耗油量是8.4升/百公里。
17、什么叫增程式？就是增加一个发动机只用来充电用，不直接驱动车子，你所谓的纯油也不过是，加大功率发电。
18、果然，买理想的人对什么混动增程的概念不怎么在乎。
19、这么解释你可能好明白，馈电可以跑500，电池可以跑200，续航它可以说700。对比下，纯油车在相同工况能跑600多。然后你发散下再大概算算，就知道怎么回事了。当然，我这话可能很多人不爱听，别喷我就好。
20、穷人家的孩子 是买A6冲面子 还是理想要里子。
21、续航上去了（79变成80了），不就代表充电了吗？有什么难理解？边跑边还充上电了。
22、膜拜开理想炫富的有钱人。
23、高速油电还6.6个油?，我燃油车A4l高速才4.8个油耗。这油电的意义在哪呀。所以混动车就是个智商税。
24、油耗高这么点就吓成这样，加不起油可以不开，看来大部分买电动车的都是加不起油的。
25、这个水平难怪买理想。
26、算真实油耗不就行了。空油箱加几升油。跑多少公里。一算就出来。
27、总有这么几个车主，即没开过什么好油车，也没出过什么远门，天天拿卖命挣得钱买个电车或者混动在市区磨地头，就敢觍着脸在那嘲笑油车。
28、坐地铁公交最省钱。
29、很多买混动的只是为了那张绿牌，使用还是以燃油车的方式，电续航55公里的混动能干嘛？
30、看看燃油车这个车重的哪个会比这个油耗低？
31、跑高速啊，我跑高速纯油都是不到9个。
32、这个油耗，电应该是变高才对。
33、最奇怪的事情在于很多人买增程式的汽车，且销量不小，我大脑已经短路了。
34、高速油电混合竟然6.6……我2.0T纯油车高速正常都在6以下啊如果控制在110～120，通常在5～5.5。
35、燃油优先是将电量保持在开启模式的时候，并不会特意充电，除非有富裕功率。在市区里开还是用油电混合开比较好，低速用电高速段用油，发动机可以工作在比较经济的区间，更省油。
36、理想用的哪家发动机了。
37、开油车的大部分是穷人吧，感觉电车是富人开的。
38、少吹你那破电瓶车。
39、沙发彩电冰箱没坏就行，人家卖的又不是车。
40、纯油模式应该就是发动机给电池充更多电用的，类似于手动设置强制高保电量，这样应对长时间高于发电机功率的路况电池有足够电量帮忙。
41、13.4 叫高？
42、高速上混动也会掉电，等掉到20%，油电混合和纯油就没区别了。长途高速正常男人顶着限速开的跑法，平均油耗基本12L左右。短途油耗没有意义，短途纯电0油耗。
43、但如果你能继续纯油跑40公里，油耗跟混动没明显区别。我同是理想9，纯油从加油站到我家1.9公里，我能开出22.3的油耗来。所以说不要以点带面，一叶障目，用瞬时油耗代替长期油耗。
44、增程式不就是这么智障吗，没事，败絮其中但是金玉其外嘛。
45、我想说你这油耗也叫高吗？我一个1.5T的市区百公里油耗都能干到20了神奇的国六B乙醇汽油。
46、就一个发电机怎么油电混动。
47、国产车三大件还差些火候，要不赶上用电时代，十万以上都难卖。
48、肯定会充电，只是发的电优先驱动车辆，有功率剩余才给电池充电，你要是开车经常急加速就冲不进去多少，高速，快速路上速度比较稳定充电效率就上来了。
49、客观看，省的油钱和电车增加的车价相比，油车未必输，但电车的智能化没得说，完胜，电车优越感要看使用场景，跑长途的里程焦虑现在无解。
50、能量不守恒？
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