理想L8亏电工况下的动力和噪音表现，无满电情况下有多大区差别？ 如题:理想L8 完全亏电，或者说纯油模式，增程器启动
理想理想L8问题
理想L8亏电工况下的动力和噪音表现，无满电情况下有多大区差别？？ 如题:理想L8 完全亏电，或者说纯油模式，增程器启动时噪音会不会很大？动力是否会明显弱于满电状态？ 因为小区无法安装私桩，只能隔三差五去外面找地儿充电，上下班代步单程15公里，半个月跑一次三五百公里高速。所以比较关注亏电状态下的表现。 真心求教！本人目前在理想L8和领克09emp之间纠结，两车都试驾过，但都是满电状态，体验不出来亏电工况下的表现，目前倾向性各占50%吧~ 领克09的亏电工况表现跟满电状态比差别较小，安全性也没
车友答案：
理想L8亏电工况下的动力和噪音表现，无满电情况下有多大区差别？？ 如题:理想L8 完全亏电，或者说纯油模式，增程器启动时噪音会不会很大？动力是否会明显弱于满电状态？ 因为小区无法安装私桩，只能隔三差五去外面找地儿充电，上下班代步单程15公里，半个月跑一次三五百公里高速。所以比较关注亏电状态下的表现。 真心求教！本人目前在理想L8和领克09emp之间纠结，两车都试驾过，但都是满电状态，体验不出来亏电工况下的表现，目前倾向性各占50%吧~ 领克09的亏电工况表现跟满电状态比差别较小，安全性也没。
1、增程式的燃油经济性，亏电动力都不如发动机直驱。如果充电条件很差的话，还是09更适合你。
2、理想的增程式电动车，亏电下选择燃油，增程器刚启动时，以及在高速110km以上，发动机噪音明显，伴有一些抖动。这时就像一辆资格的油车。只能帮助到这里。
3、不方便充电就打开燃油优先，电量一直维持在70%，这时候増程器的动静比x3和gle发动机动静小多了。电量充足相当于3.0t，20%电量相当于2.0t，10%相当于1.4t，0%相当于1.6的自动挡轩逸百公里加速十二三秒。我对提速也很看中，除非媒体测试谁故意把电开到10%？