捷尼赛思G80 有个问题，这个车好在哪里，一开始印象分挺高的，试驾之后拉低了，但是看都在吹。 他的音响选配
捷尼赛思G80问题
有个问题朋友们，这个车好在哪里，我一开始印象分挺高的，试驾之后拉低了，但是看大家都在吹。 他的音响选配之后的也很拉，避震也有点离谱，感觉有点想往豪华品牌靠，但是又没有那么好，选配下来也要40来万，高个子的开车位置有点低，而且竟然还没有carplay需要插usb。我一个对车机要求不高的人都有点怀疑我的眼光。。。我感觉内饰和车外观以外，就没了。还是我对比的车太少了。
车友答案：
1、有carplay和carlife咋，自带也有QQ音乐和百度地图，用起来还可以吧。悬架部分我只能评价是我自己喜欢的，如果喜欢很柔软没有啥路感的车，这车确实不适合。举例，我开凌志或者天籁的时候，普通路会觉得很舒服，G80要比它们颠和硬。但是，过大坑或者减速带的时候，G80 又会比凌志天籁等车要处理得干净和柔韧。可以看抖音那个猫哥，说得挺中肯的。我很喜欢它那种低速柔润微弹保留路感，高速则刚性十足指向极其精准，激烈驾驶极限挺高。但这种感觉并不是人人喜欢的。至于音响，我对比过BBA的，只能说它是均衡的平实的，不会在某个频段去特意讨耳朵，像是监听箱一样。想发挥它的功力，音源也非常重要。可以听一些极高音质的交响乐或者大型合唱，你会慢慢发现它的实力所在，差音响是处理不好这种类型音响的。总之，这是一辆个性很足的车，试过一次就会记得，但喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人建议还是选一些大众车型。
2、买自己喜欢的，自己认为好的就行。绝大部分人都不是专业的，一般都是跟自己经常开的车进行对比的。对于普通人来说，前一辆车在很大程度上决定你对后一辆车的评价。宝马有人说“果然是运动标杆，爽”，也有人说“这还是那个运动的宝马吗”，谁说得对？大部分人其实并不知道如何评价一辆车的操控性，舒适性等等，只是拿自己感觉到的好不好开来评价。所以，多试，买自己喜欢的最好。
3、音响选配之后也很拉，避震也有点离谱…兄弟，说明你跟这车不适配，也别找别人眼里好在哪儿，出门右拐吧。
4、我也是刚试驾完回来，感受很你差不多，加装的音响声音不算很清透，避震也一样。但是外观和内饰非常喜欢，而且配置拉满，除了前座偏硬。避震不知道是不是试驾的路面有关系，，柏油路上细小的震动都会传到车上，舒适性差点，，还是这个就是所谓的路感？现在还在530和G80徘徊中，，530的内饰做工真的太粗糙了。
5、音响一般水平吧。但是比宝马的哈曼卡顿是要好的。悬挂偏硬，没有那么舒适，所以他的支撑性更好，我过弯非常有信心。鱼与熊掌不可兼得吧。这个车得精髓是在于三大件中上水平，但是有独特的设计和品质做工。同级别你很难找到这么均衡的车了。
6、我本身是g28三系的车主，和我的槽点一样基本都一致。底盘不够韧，莱斯康有点拉，有线carplay，坐姿空间上略微低了点。豪华感，调性，综合机械素质确实都不错。问题是价格也不便宜啊，40多万还是贵了，要么开卷继续补配置，要么干脆降价。
7、别的不说，你说音箱很拉，那你基本不怎么适合原装音响。
8、兄弟，不知道你有没有试驾过bba可能你期待太高了所以感觉没你想的那么完美，试驾完bba可能觉得还不如这车，在体验感上同级别的二三线豪华肯定会比bba好。
9、可能就是预期太高，导致的落差感。
10、没错，对比劳斯莱斯的莱斯康音响确实不行，同样的品牌，可能调教不一样吧。
11、这厂家有点不靠谱，可以再观察观察。
12、就需要多来点这些评价 老是千篇一律的好评都看腻了。
13、这车carplay是有线的？？
14、你特娘的莱斯康80+评分还拉，要不你去买迈巴赫S级大柏林吧，那个能满足你听感。
15、莱斯康音响拉，避震离谱，试驾之后拉，兄弟，你去买别的车吧，这车真不适合你，不知道你以前开的啥高级车。
16、我玩音乐的，这车音响调的很不错。各个声部的乐器音色层次表现很佳。
17、说音响和避震？？？魔怔了吗？
18、跟7系差不多吧，再高就差点了。
19、C级行政级底盘最舒服的是A6，别的都不咋地，都吹过头。
20、可能您之前开的是质感更好的车，那估计也要百八十万了吧，所以再开这辆车就委屈您了，属于降级了。这辆车坐进去以后座椅的舒适度和宽度在同级别都是佼佼者，做工质感用手摸摸，按按就能感受到是用心做车了，不糊弄人。至于行驶质感，我觉得很好，在舒适和运动中找平衡点不是一件容易事情。至于插根USB线来说，这算是个问题吗？如果这样，我觉得它无法人脸识别自动开启和关闭车门，这更影响我的体验。因为我觉得用手开车门很low。
21、最近在看捷尼赛斯， 想入，就怕以后退出中国了，会不会啊？老哥们，这玩意假如真退了，维修啥的途虎或者外面修理厂能修吗？