宝马X5 去试驾了x5 3.0的顶配和2.0的顶配，开起来完全就是两辆车，先不说动力，就那底盘开起来，3.0的真的
2024-05-20 09:04:05驾友用宝典围观 : 14 次
宝马X5问题
去试驾了x5 3.0的顶配和2.0的顶配，我感觉开起来完全就是两辆车，先不说动力，就那底盘开起来，3.0的真的舒服好多好多，我不知道是不是空气悬架的原因，真的很舒服，2.0的开起来底盘就像大号的glc，路面的小震没过滤干净，我感觉舒适性差很多。难道差一个空气悬架的行驶质感能差那么多吗？真的一起步我就能感觉出差别。
车友答案：
1、这是正常的，空气悬架本身就是提升舒适的，有跟没有就应该是两个车的感觉。配置上利润很大的一块，就要你有这种感觉。
2、我是顶配，这一代空气悬挂是双腔，非常好。
3、一分钱一分货。
4、没那么夸张 X5底盘本来就是舒适性调教 主要区别只是动力而已。
5、不可以选配一个空悬吗。
6、刹车点头厉害吗？
7、空悬坏了直接让客户修掉眼泪，一套空悬估计得10几万。
8、现款底盘已经调的很软了，带来的就是驾驶乐趣打点折。
9、x5 2.0只适合以前开卡罗拉的人买，我试驾的2.0开运动模式都感觉车累的不行。
10、新款的顶配我没开过，22款的顶配试驾过。驾驶体验因人而异。
11、两个顶配差接近20万。
12、顶配不一样的。
13、我试驾没感觉出来。
14、五菱宏光上空气悬挂的话都能给你个大惊喜。
15、那你就买3.0顶配吧。
16、江苏行，东北天冷不愿意放车库 零下二十多度伤气减。
17、听说用的双腔空悬，肯定比没空悬的好啊。
18、多赚钱吧，不必要把心思花在小细节的体验上。
19、心理作用罢了。
20、肯定不一样，我买的时候试驾2.0顶，3.0低，3.0顶，同样的路，2.0和3.0动力没得比，空悬和没有空悬那感觉完全不一样，我先试驾没有空悬的，已经很不错，调教的很好，最后开上空悬时瞬间感觉升华了，那舒适性，弹簧调教的在好也不行，没有空悬的直接不能接受了，所以有能力必须上空悬。
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