魏牌摩卡DHT-PHEV 之前发了关于摩卡噪声的帖子，谈到主动降噪的问题，没啥区别，现在出现了两派，一种说法是最新

魏牌摩卡DHT-PHEV问题

之前发了关于摩卡噪声的帖子，谈到主动降噪的问题，我感觉没啥区别，现在出现了两派，一种说法是最新版本的OTA以后主动降噪明显的没了，以前很安静，现在不行了。另一种说法是摩卡的主动降噪只是针对发动机噪音的，纯电行驶的时候没区别。今天在魏APP上发了这个问题，有拿铁车友留言说就是OTA之后不行了，要求改回来，魏管家还回复说马上又要OTA了；4S店给我打电话说主动降噪只针对发动机。我是新车主，我也不知道原来究竟是啥样？有没有老车主现身说法下？ 这个车离我预期相差最大的就是这个噪音，试驾的时候感觉确实很安静，看

车友答案：

之前发了关于摩卡噪声的帖子，谈到主动降噪的问题，我感觉没啥区别，现在出现了两派，一种说法是最新版本的OTA以后主动降噪明显的没了，以前很安静，现在不行了。另一种说法是摩卡的主动降噪只是针对发动机噪音的，纯电行驶的时候没区别。今天在魏APP上发了这个问题，有拿铁车友留言说就是OTA之后不行了，要求改回来，魏管家还回复说马上又要OTA了；4S店给我打电话说主动降噪只针对发动机。我是新车主，我也不知道原来究竟是啥样？有没有老车主现身说法下？ 这个车离我预期相差最大的就是这个噪音，试驾的时候感觉确实很安静，看。

1、车辆整体的降噪是通过配备吸音棉、隔音垫，增加玻璃厚度等方式实现。主动降噪功能不能优化胎噪、路噪、风噪，这个功能只针对发动机低频噪音有降低效果，纯电状态下主动降噪功能是不激活的，另外四门车窗任意一个处于打开状态，功能也不会生效。历次的OTA升级都没有对主动降噪功能做过改动。如果之前断过蓄电池，没有重新做四门玻璃自学习的话，这个功能是不生效的，重新做四门自学习后功能就可以正常生效。

2、这个问题很玄学，官方的说法确实是主动降噪只针对发动机噪声(这个说法更可信，如果做外部噪音源的降噪 工程难度太大了)。个人体感上，今年刚提车的时候，发动机介入的时候的确不太能感觉到，到现在发动机介入感觉很明显。所以也不排除是天冷了发动机噪音大，或者车开久了熟悉了人对车的感知更敏感了。

3、主动降噪基本上都是针对发动机噪音，因为没人知道室外噪音频率和变化逻辑，怎么做抵消呢？

4、我试驾的时候也觉得前部传来较大的胎噪，感觉或是路面粗糙，或原车胎硬，试驾完自己偷偷开了 X1 去验证下…MD ，X1 什么鬼隔音！

5、主动降噪没以前好是真的，因为升级后发动机运作比以前积极，主动降噪没和新发动机噪声匹配，所以说没以前安静是有的，官方回复就别信了，一群自己都不买长城车的团队的机械式回答，信就没戏了。总体来说安静还是安静的（没换胎的情况下），但是OTA后的确是不好了，以前cdc悬挂可以选择软硬，后面为了给dp摩卡铺路，阉割了油摩卡的选项，用户花钱买的功能，厂家擅自就给你取消。这就是现在的长城的战略方针坑死老车主，当初我也是长城粉，现在完全路人了，如果你没买，建议三思，因为现在平替很多。

6、我只知道，刚买的时候非常安静。现在噪音很明显变大了。

7、摩卡dp的nvh已经很好了，何必吹毛求疵。

8、我的新摩卡开着暂时还没这些乱七槽八的烦心事。

9、今天早上刚升级了。

10、对比一下其他的车，感知会更明显多了。前些天坐了一下朋友的大奔，加油门时瞬间感觉发动机声音明显比我的摩卡发动机声音大。

11、主功降噪有两种，一种是只针对发动机噪音的，一种是针对全部噪音来源进行主动降噪的，大部分车包括魏都是第一种。

12、坐过摩卡，隔音还是挺不错的。

13、对油摩卡的影响蛮大的，早知道不去升级的，后悔了。

14、哈哈，咱俩一样一样的，试驾时候混动模式隔音真棒，提车后感觉这噪音啥情况，难不成4S店作弊啦。

15、总听到电鸣声，不是那种低速警告行人的电机声，不知道是不是我耳鸣。

16、开久了你就会要求的高、觉得哪哪都有些小瑕疵。

17、开着感觉挺好的，暂时没有这个问题，希望早日解决。

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