蔚来ES6 就这次蔚来3万权益分离的事，想问个问题。当新车主大部分人都不要3万的权益后，日常使用会选择付费换电还是
蔚来ES6问题
我就这次蔚来3万权益分离的事，想问个问题。当新车主大部分人都不要3万的权益后，他们日常使用会选择付费换电还是花点钱搞个家充？那么这部分人还有多少人去付费换电？听说换电要涨价了，对比下家充20块，他们会怎么选？经常家充的人还愿意把他们的新电池放到换电站里面去循环，换个旧电池回来用吗？那么换电站的电池流动更新会受影响吗？ 我想说我曾经是第一代ES8车主，老8的续航你们都知道加上当时本地没换电站，实在没办法换了理想，去年又买了台智己L7。这三个品牌我都挺喜欢的，各有各的优势。作为曾经的老车主我希望蔚来能好起
车友答案：
我就这次蔚来3万权益分离的事，想问个问题。当新车主大部分人都不要3万的权益后，他们日常使用会选择付费换电还是花点钱搞个家充？那么这部分人还有多少人去付费换电？听说换电要涨价了，对比下家充20块，他们会怎么选？经常家充的人还愿意把他们的新电池放到换电站里面去循环，换个旧电池回来用吗？那么换电站的电池流动更新会受影响吗？ 我想说我曾经是第一代ES8车主，老8的续航你们都知道加上当时本地没换电站，实在没办法换了理想，去年又买了台智己L7。这三个品牌我都挺喜欢的，各有各的优势。作为曾经的老车主我希望蔚来能好起。
1、我为什么没放弃权益，因为免费和付费代表的是完全不同的两种心态，有了免费换电，我完全没有用电焦虑，想怎么开怎么开想去哪去哪。而不管是付费换电还是回家充电，终究是要付钱的，心里没有“不用白不用”这种心态，终究是不舒服的。另外，最重要的，不差那三万～
2、换一个问题：你是家充0.3元/度，还是去外面快充1元/度。你不用偷换概念，不管是什么车家充永远是最便宜的，然后到外面快充/换电。快充你给0.3元他给你充吗，是不是得加服务费？换电一个道理，你觉得换电服务费高快充不就好了？
3、选择放弃权益的想必是有家充的，平时应该大部分不会需要换电。参与换电的有几类人群：1，不愿意放弃权益的，永久换电的2，有家充，偶尔也换电，或者跑长途换电的3，没有家充的车主目前付费，按照原始电价+30一次的服务费计算。计算后比周边的充电站差不多。所以换电的必然不少，电价也合理。
4、智己L7升级激光雷达、orin芯片的承诺兑现了吗？否则这配置和小鹏p7也没啥差距了……
5、多考虑自己吧，对于蔚来是好还是坏? 要不你看看最近的股价?
6、李老板说换电预计和快充一个价。那么快充能有生意，换电也应该能有生意。至于新车主不愿意换旧电池的问题，他新电池总会变旧吧，一两年后还不愿意换吗？
7、我准备加电权益了，装充电桩扯线太长有点贵。。。
8、该换还是会换 比起油已经很便宜了 15升的95都没这么焦虑过 各位当年的气质呢 格局呢 哈哈。
9、经常跑长途的可以选换电，不跑的感觉不用吧，基本上市内转悠，根本不需要换电，家充仿佛更合适！
10、外面的快充桩肯定会比换电更贵的 这是毋庸置疑的吧。