第一辆车想买伊兰特，不知道这车怎么样，主要是三大件，方向盘和动力输出行不行[捂脸]
现代伊兰特问题
第一辆车想买伊兰特，不知道这车怎么样，主要是三大件，方向盘和动力输出行不行
车友答案：
1、方向盘，低速很轻，速度高会变重，但不至于控制不了，动力的话，建议去试驾，毕竟排量在那摆着呢，调教再激进，也就那样。他家CVT是钢链的，我觉得还挺抗造的，起步踩过4500没问题，高速120转速2300±100，车上3个人的时候最高跑到190，维持车速时转速5700，没敢踩了。低速隔音我感觉还不错，80往上风噪明显变大。我买的1.5配CVT的，一年零两个多月，正常保养，加过一次冷却液（防冻液）
2、方向盘40码以下轻，上了70码之后就尼玛太重了，我喜欢驾驶轻盈的方向盘。星瑞的不错。
3、伊兰特三大件，地盘是经典伊兰特领动地盘改的，没什么讲的。发动机1.5l自吸，现代的自吸可以说是经久耐用。变速箱是钢链cvt，上市也有四年了，故障率不多，十万公里没问题，至于十万公里以上的现代cvt目前市面上还没有爆出问题。鉴于cvt特性，钢带式cvt因为钢带结构导致容易拉断，钢链不会拉断。但是钢带式对锥轮磨损小，钢链对锥轮磨损大。所以cvt还是要遵守不暴力驾驶，三年四万公里换油。现代的变速箱和日本爱信的比还是有差距，但爱信的已经是世界第一梯队，现代相比较其他品牌变速箱而言，还是名列前茅，比较稳定的。动力输出的话，cvt➕自吸发动机，只有本田调的比较激进，其他家都是纯纯代步车，动力就别指望了。不过七速干式双离合加1.4t动力说来就来，开着很舒服。
4、我也是考虑伊兰特尊贵版啊，不知道三大件稳不稳定???我看伊兰特车主说方向盘重，而且会有异响，说是一直以来的通病，我怕刚买不到半年就要去修，搞得我现在也还在犹豫不决啊。
5、北京出租车用了二十年伊兰特，司机基本都是正面评价。
6、追求动力就别买1.5L自吸，可以考虑1.4T，但是伊兰特这个1.5L自吸我朋友有一台，我也开过几次，感觉动力够用了，起步稍弱，速度60之后还是很跟脚的，使使劲踩到2000转之后速度提起来也挺快的，我个人认为比老款那些2.0发动机要快！只不过cvt变速箱给你的感觉速度很慢，因为平顺，感觉不到换挡而已，运动模式，四个人踩到四千转，车子还是有一点爆发力的，比同价位的三大妈动力要强，比带T的肯定差，看你自己的选择！
7、三大件我不清楚就不多说误导你了，方向盘的话很多人说有卡顿，但是目前一万公里没发现，也有人说那是之前生产的有这个问题，后面生产的只是小概率，看脸吧，至于动力的话，1.4t不了解，但是1.5的排量，一百以内随叫随到，过了一百二提升就有点慢了，当然没有肉车，只有肉人，就看你油门烫不烫脚了，以上仅个人观点仅供参考。
8、不如9万左右落地买威朗pro，1.5t阿凡达发动机动力更好，或者10万冒头落地标致新408，1.6t+爱信6at更耐用，整车用料更好，空间也大。
9、全款12万落地的本田思域不比伊兰特强？动力和耐久度，以及品牌力度都吊打伊兰特。
10、开了一年，整体这车优点，省油，一年两次基础保养这个还可以，动力1.4t完全没问题，缺点，高速120开始胎噪很大，车漆很薄，小磕小碰就露底漆，能接受，干就完了。
11、伊兰特是全球车。三大件没有问题。买1.5自然吸气的。现在的双离合不是太靠谱。只要避开双离合是个好车。毕竟只要七万。
12、动力输出？去看2.0t的或者1.5t高功率发动机的车去吧，伊兰特给不了你动力输出。三大件没问题，方向盘问题不小看你运气，同样的平路，有时候低速二三十迈沉的要命，有时候轻。方向盘通病，卡滞，沉重！
13、你去问问国产车有没有自己的发动机，变速箱，底盘就知道了很多国产车变速箱都是日本的合资车买的本来就是三大件，国产车买的全是配置。
14、12万都能上思域的中配了现在。
15、三大件那准定靠谱啊，这些个合资大厂哪个三大件不稳定？都卖几十年了。
16、马上三年了，1.5精英，最高开过175没觉得飘，家用没问题。
17、挺稳定的。放心购买吧。
18、以前出租车就是伊兰特，你说稳不稳。
19、省油省心这块没得说。
20、好开，买了快三年了，新车打方向异响，直接换了方向柱。
21、三大件没问题，圈里确实有人抱怨方向盘卡顿。自吸的动力一般，涡轮的好些，不过是冷门选项。要动力强，这个价位只有威朗了。
22、韩系纯属杂七杂八不伦不类，开出去都丢人。
23、既然都问动力怎么样了，建议咬咬牙上伊兰特N【2.0T/280匹马力】，这你添不了几个钱。
24、发动机没问题，变速箱也是链条的，但这个车你说动力。
25、伊兰特家用绝对够用。
26、闭眼冲，比垃圾轩逸优秀百倍。
27、这车主要是钢材简配严重，开倒是挺好开的。
28、够用，价格经济实惠。
29、可靠，低调，家用合适。
30、咬咬牙加点钱给伊兰特上个n就好啦。
31、韩系车都不错的。