雪佛兰科鲁泽这车基本就是8w左右落地的车吧。就是不太明白2点，第一，这个车1.3t的动力这么好，运转品质优秀，怎么还是
雪佛兰科鲁泽问题
雪佛兰科鲁泽这车基本就是8w左右落地的车吧。我就是不太明白2点，第一，这个车1.3t的动力这么好，运转品质优秀，怎么还是很多人买1.5L自吸。再者，雪佛兰都这个价格了，怎么销量也就1.1w左右。这车性价比怎么都比艾瑞泽这些好吧？
车友答案：
1、1.大部分人不喜欢三缸 偏见2.很多人不喜欢雪佛兰车标 偏见。
2、不要说我们对什么三缸机有什么偏见，，买这个价位的车，某种意义上来说，都是经济实力不强的人，简单的来说，是穷人。。。穷人的试错机会是很少的，为什么要根据别人的喜好追求什么三缸动力，我们1.5L车主，要的就是稳定，毛病少，耐造的便宜车子。。。不要说什么抖动就换机脚垫，什么抖的时候，早就换车了，哪里有这么容易换车。
3、落地7.88万，穷都承认了，还追求什么动力？稳定耐操才是王道吧？
4、三缸的偏见根深蒂固。我表弟的三缸的沃兰多都已经30万公里了，无任何问题。
5、1.3销量不行，都是因为大家对三缸误解。这车真正开过就知道，三缸体验还可以。抖动跟四缸没什么区别，至于几年之后会不会抖，那时候早都换车了，还关心这个干嘛？科鲁泽这个系列，有个我不能忍受的点，就是2023年了，竟然不能app互联，安吉星抖阉割了。加上这个，销量多少能涨点。我下次换车，不能app远程控制的，一概不考虑。
6、买这个车选1.3t的价格，小加点钱几千块可以买别的喜欢的了，我选的1.5。
7、8万多落地，我稍微添一点去买别克威朗1.5t四缸不香吗？差的都不是一星半点，6万落地或许还有活路。
8、开过1.3T科鲁泽的，百分之百都会买1.3T。买1.5L的，基本都是买车和拿驾驶证同步进行的新手，被网上三缸的喷子早就洗脑了，压根没试驾过。当然，不是说三缸好，而是8万块钱、百公里加速8.3s的合资三缸轿车好，如果这车卖15万，我就不会这么评价它了。
9、过一万台已经很不错了，让懂车帝拆一台你就懂了，你以为的性价比其实很一般。
10、幸好没多少人喜欢，不然哪有这么高的性价比，去哪找八万多的车，有这么好。
11、三缸不论谁都卖的不好，这个价位家用车还是质量稳定耐用第一。
12、不是大哥，现在每个月稳定在一万二左右，你看下燃油车这价位的除了逸动高点，还有啥啊。朗逸那些都在十一二万了。
13、买这车大部分都是预算不多的，就图个皮实耐用。况且3缸的价格再加点可以选别的了。
14、48V轻混作用是迅速带起发动机转速的，它不参与其他的工作，三缸机缸体设计的比较大，转速低容易抖，所以需要电机迅速带动达到高速，而且不乏动力，他的电源不是车头那一个是座位底下的。
15、穷人买车要控制好预算，不要动不动就听别人的不如加个两万可以提这样的，再加两万又可以提那样的，我就问你把加那两万拿去加油，家庭代步应该够两年的油钱了，不香吗？
16、三缸抖吧，d挡等红绿灯有点，其他动力很猛，内饰很捞，我就是19款畅快。
17、科鲁泽加个原厂360就完美了哈哈哈。
18、大部分买车得人，都是不懂车的，受舆论和面子影响很大。
19、就是懂车的人太少，只有懂车的才会选1.3t的，让那些说三缸机抖的说去吧。呵呵！这款1.3t的发动机是世界十佳发动机，配6at变速箱，前后独立悬挂，三大件在10w以内无敌，不是性价比高，是超值！买车首选三大件，内饰也上来了，你还要求啥。
20、这个车的灵魂就是1.3T, 动力还可以，大家对三缸的偏见。
21、如果给科鲁泽换个丰田或者大众的标其他不变猜猜一个月能不能卖个5万+我个人觉得问题不大这就是品牌效益！
22、自吸的车后期成本比涡轮增压要低。
23、十万内，单论性价比，逸动绝对是第一，所以逸动的销量也是这个价位最高，其次是科鲁泽和帝豪，销量也一万多，算很高了，毕竟十万的价位才是车型最多，销量最高的。至于艾瑞泽，销量真不如这些。
24、感觉三缸动力强，没毛病啊。
25、为什么雪佛兰旗下的车子几乎都有这个动力系统，因为这项技术都是前沿的，可靠的。
26、去年7月底买的5月22款1.3T 落地8万整 所有问题在这个价格下都不是问题。
27、想着车开个5年就该换了，所以搞台了便宜动力强的1.3t使劲造，2月份9.9落地也已经觉得便宜的够呛也没砍价，坏就坏无所谓，油耗确实不低，平均没下过10个，不过每天开的是真的爽。
28、三缸贵很多。。。
29、因为现在的人缺乏思考能力，随意跟风。
30、我提了1.3t我堂哥就说三缸抖，其实他根本没有开过，中国人对三缸偏见太大了，坐了我的车后没有感觉抖就说开几年后会抖，开几年4缸也抖啊！
31、要不然我来告诉你为什么吧 买车首选4缸机。
32、三缸机好不好，车主才有发言权。有喷子会说 抖动到怀疑人生……
33、去年11月份的车子，到现在行驶了1.3万公里了，感觉还是不错的，高速很稳。
34、后排座椅为啥不能放倒吧？
35、这价位就是家用代步，城市里，红绿灯那么多，你起步再快也堵啊。
36、你不会觉得车卖的越便宜就越有人买账吧，兄弟。
37、3缸好不好我不知道，但是买4缸肯定没错。
38、穷都不怕，还怕抖动。
39、我买的1.5，刚买来，同事就说这个车标怎么怎么的，我当时回了一句，要是家里的 人都不能用了，那才是真的栓Q了，原谅我的直接，从那以后，再没听到说车标不好什么的，
40、1.5L的一直担心油耗，看完配置还是忍不住定了24款悦享版，性价比确实很高，明天提车！
41、如何？九万二我就买它。
42、1、传说中三缸抖，众口铄金，积毁销骨。2、最具性价比合资车，没有之一。中国人只买贵的，不买对的，百年车企，逐渐日薄西山。
43、不是三缸不好，是带了48轻混，不稳定，坏了修都贵。
44、主要是4s店不推荐三缸。我前年买的时候本来想要三缸1.3T的，4s店搞不来，拼命给我推荐1.5的。所以明知道1.3动力强，除非你愿意等车一两个月，不然它就回不来。
45、因为人家都想着4缸车好 其实1.3T才是灵魂 动力强 省油。
46、要改车标，家用不要带T。
47、买七八万块钱车的人群 想来是人生第一部车 当然图稳定和性价比 这就是三缸卖不过四缸的原因 如换德系或日系标三万一都有可能 在大多数人潜意识里美系质量要比德日要稍差一些 这就是明明性价比超越他们 而卖不过他们的原因。
48、1.3t用涡轮压榨发动机，寿命不长的，保养要用全合成，机油都比1.5l多用一升，后面卖车是三缸不保值。
49、不止你说的这两个，雪佛兰在国内和标致很像，都是曾经有车长期出问题售后服务又跟不上把口碑做没了，现在不单单是价格的问题，只不过有科鲁泽和迈锐宝这两个低价还能撑点销量，日子比标致雪铁龙好过多了。
50、因为传统的固有观念，基层群众普遍从众心理，正常。