哈弗猛龙 突然想到一个问题，插混车也是有燃油车这套系统，但是发动机的运行工况肯定优于传统油车，所以都逃不过汽油发动机
哈弗猛龙问题
今天突然想到一个问题，插混车也是有燃油车这套系统，但是发动机的运行工况肯定优于传统油车，所以都逃不过汽油发动机出现的各类问题，漏机油，烧机油，怠速抖动，缺缸，烧冷却液，点火延迟，加速无力……等等各种燃油发动机可能出现的问题，该怎么去考虑这个问题
车友答案：
1、低速启动是电机驱动，不存在抖动和点火延迟和加速无力，表面多套系统是更容易故障，但发动机只会在它最舒服的区间工作，故障率更小，而且和同样里程的油车比，燃油里程也会少很多。
2、插混的目的其实就是电和油在各自最有效率的区间运行，市区纯电，长途高速用油。电车大家都知道是未来的选择，不就是没解决快充的问题么，如果真能五分钟五百里也就没插混和油车什么事了！
3、所以还是增程简单可靠，大不了把发电机拆了当纯电开。
4、80%的混动车的发动机使用率以及使用工况都远远低于油车，所以不用担心。哪怕当油车开发动机动力工作时间和符合也远小于油车发动机。
5、想那多搞么事，好的就开，坏了就修，不喜欢就卖，想多了只有走路了。
6、要么纯电，要么纯油或者增程式。
7、走路不会出现这些问题。
8、混动车的发动机不会累，只需要输出功率就行，燃油车那种低扭矩吃力的情况不会持续多久。
9、从稳定可靠方面排名纯电》自吸》涡轮》增程》插混。
10、骑个自行车还掉链子呢，哪有那么十全十美的。
11、看命吧，也可以叫看运气。
12、别想太多。
13、其他毛病应该都有，怠速抖动，加速无力，积碳等等不会有。然后真正hev模式里程少，而且都在良好工况下，所以出问题概率少一半不止。
14、两套动力系统，成本多一点，故障率高一点，其他都是优点。
15、使用率没有油车的十分之一，你多虑了。
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