新宝骏rm-5，春节来回基本表显7点几L百公里左右，高速上基本是acc自动100km/h，发现1.5T在经济自动档，看转速基本是6档2500左右转100km/h极少上七八档，非节能模式下也一样，手动升到八档，100km/h的转速在1600转左右，但基本是无力加速，自动挡只有下坡才升到八档，就像是某品牌的9at一样根本上不去9档，模拟的8速，自动挡下大部分时间是用到6档，偶尔7档，8档极少，就rm5或rs5的1.5T自动的是不是一样情况，在自动模式下向右推手动就能看到原来自动挡在什么档，看转速和和时速基本是
新宝骏rm-5问题
春节来回基本表显7点几L百公里左右，高速上基本是acc自动100km/h，发现1.5T在经济自动档，看转速基本是6档2500左右转100km/h极少上七八档，非节能模式下也一样，手动升到八档，100km/h的转速在1600转左右，但基本是无力加速，自动挡只有下坡才升到八档，就像是某品牌的9at一样根本上不去9档，模拟的8速，自动挡下大部分时间是用到6档，偶尔7档，8档极少，就rm5或rs5的1.5T自动的是不是一样情况，在自动模式下向右推手动就能看到原来自动挡在什么档，看转速和和时速基本是不变的
车友建议：
1、你把巡航速度设置到80就上八档了。车速超过80以后，行驶阻力会加大。为了发动机能达到最佳然后经理状态自然会降档。不同工况发动机也得呆在不同的转速下才能最合适。就跟你骑超速自行车一样。档位高虽然你踩的慢但是费劲儿，适当降档虽然要踩的快点儿。但你会觉得省力不少。
2、去了4s店回来后，发现经常在1500转了，在70-80下模拟档也经常在7档8档了。
3、这个主要就是发动机与变速箱的调校匹配问题，每个车型都有调教都有所不同，你可以在高速上面实际感受一下，一般转速在2500转左右比较正常。
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