奕歌，开了七年的手动挡，手动挡最大的好处就是可以空挡滑行，想挂档的时候直接挂入与即时速度匹配的档位即可，这样操作非常省油，滑行时没有机械阻力，但这次换了奕哥无级变速，只有D档模式自动变速，现在就想搞清楚一件事，奕哥CVT是否可以按照手动挡的思路行驶过程中空挡滑行，然后想加速时再挂D档，可以吗，挂D挡的时候，变速箱能自动识别挂当时车速而自动切入匹配的模拟档位吗，还是不能识别车速每次挂D档都是模拟1档挂入的，懂车的帮助

奕歌问题

我开了七年的手动挡，手动挡最大的好处就是可以空挡滑行，想挂档的时候直接挂入与即时速度匹配的档位即可，这样操作非常省油，滑行时没有机械阻力，但这次换了奕哥无级变速，只有D档模式自动变速，我现在就想搞清楚一件事，奕哥CVT是否可以按照手动挡的思路行驶过程中空挡滑行，然后想加速时再挂D档，可以吗，挂D挡的时候，变速箱能自动识别我挂当时车速而自动切入匹配的模拟档位吗，还是不能识别车速每次挂D档都是模拟1档挂入的，懂车的帮助解答

车友建议：

1、滑行时候挂入D档踩油门会有一秒到两秒的延迟，体验相当差。不过你可以把油门踩到两千转再挂入D档。

2、下面是网上查的，是个人认为最客观的解释：空挡滑行时电脑喷油会按照怠速来进行计算，只要空挡那么电脑就会启动默认的程序，怠速耗油量相对来说是比较少的，大概只有正常驾驶的1/3左右，而带挡滑行转速达到怠速之前发动机是不给油的，完全是靠惯性行驶，当转速达到怠速区间时，电脑开始喷油。那么按照这个原理的话，带挡滑行的油耗可能就会为零，而空挡滑行油耗大约在二升左右，很明显带挡滑行要更加的省油。事实上却不是这样。也有过专业人士做过实验，两台一样的车子，把速度开到了80公里，然后一个空挡滑行，一个带挡滑行。当车速降到50时，空挡滑行能够移动一千米左右，而带挡的只能够前进300米，对于300米是没有耗油的，而对于那700米还要再加油进行补充，这样算下来哪一个省油还真的不好说。为什么带挡滑行没有空挡滑行距离远呢？空挡滑行就是把变速箱和发动机之间的接触切断，而带挡滑行就是两者在摩擦，有接触就会有损耗。

3、手动挡车空挡滑行省油？我看你七年车开的糊里糊涂！电喷车松开油门，带挡滑行，电脑会让车进入滑行模式，很长一段时间发动机是不喷油的，而且发动机在高档位，滑行时发动机一段时间内会自动惯性运行不会用牵制力拖慢行驶速度。空挡滑行，发动机为了维持怠速，反而一直供油。电喷车，空挡滑行不省油的。不是以前老的化油器车子，那个空挡滑行才会省油。

4、手动挡，有时候长距离下坡，我是挂着档滑行，虚踩刹车，看瞬间油耗基本就是零，滑行完了，根据车速换档。

5、电喷车时代，空挡滑行不省油，下坡时，挂档滑行才省油，你可以观察瞬时油耗，空档时是怠速的油耗，挂档时瞬时油耗为0，有手动的可以观察一下。

6、空挡滑行不一定最省油！因为空挡滑行时发动机相当于怠速状态，喷油嘴仍然喷油！现在的自动挡车速度高于50左右后松开油门，发动机会立马断油，虽然车子也带着发动机转，但可能比空挡滑行还省油！退一步讲，就算空挡滑行省油，但省出来的油也可以忽略不计，车都买了还在乎这一点点油？。

7、化油器车滑行确实可以省油，电喷车空挡时为了保持发动机转速还是会喷油，下坡带挡滑行却不喷油，你开一辆有瞬时油耗显示的车就清楚了。

8、本人亲测，速度跑起来挂空挡滑行实时油耗还有4，5个，如果挂入五档把油门丢了滑行，实时油耗显示为0，作者说的挂入空挡滑行最省油，只针对以前老式化油器车。

9、理论上来说带挡滑行发动机反推不供油，省油。实际上空档滑行更远。更节油。但是吧，你买个自动挡就是为了省事，何必这么折腾。空档进D档随时都可以。车速档位会自动匹配，不会有问题的。不然就不叫自动挡了。

10、任何车都不能空挡滑行，第一不安全，第二带挡滑行油耗为零，在不踩油门时转速在1500以上不喷一滴油，这就是电喷的魅力。第三带挡滑行能少踩刹车减少刹车片和刹车盘的磨损。第一点最重要！！！。

11、难道就没有一个高手，在油路上加个开关?滑行的时候把油路开关关上，把油完全断开，这样带挡滑行供不供油不是一清二楚了吗?(空挡滑行肯定怠速供油的)。如果油路都断开了(一点油都没供油的状态下你带档滑行汽车没死火的话，那我就不会在纠结了)，新手求解。

12、空档滑行不安全，尤其是下坡。发动机熄火会造成无刹车泵刹车失效，这时在档的情况下，档位阻力能让车速自然下降，安全的同时可以减低刹车磨损。尤其是大下坡在档滑行关键时刻能保命。自动挡的空挡长期滑行，会由于无变速箱油润滑循环造成超温影响变速箱寿命。

13、cvt不清楚，但at变速的润滑系统是跟时速转速之类有连锁的，也就是空挡滑行润滑油不够，车主手册写的是空挡滑行会损坏变速箱。

14、手动挡真不是空档滑行那么简单，在于加速直线，你可以按你所想来控制档位，不像自动挡。

15、厂家没有禁止的东西是可以操作的。一般来说滑行时挂入空挡，在挂入d是没有问题的，变速箱会根据实际车速匹配的，现在的车都是跟智能的。没必要过度担心。

16、呵呵 现在还有人来这套理论 空挡滑行相当于发动机怠速 还是烧油 而带挡滑行发动机ecu是不喷油的 所以比你空档省油 当然 你开的是90年代手动挡当我没说。

17、补充一下:油门其实不是控制油量的是控制节气门开合的大小的。行车电脑根据空气进入的多少自行算出需要喷多少油进去燃烧，从而进行加速减速。无论手波也罢，自波也罢，不踩油门并不是完全不再喷油。就像怠速一样，引擎需要保持一定转速来随时匹配驾驶者即将开始的操作。行驶中，推入空挡，自波和手波都能实现，但是与带挡滑行的油耗是一样的。非要说带挡的摩擦阻力，那么，遇到紧急情况时发动机的制动会大大降低刹车距离，又怎么说呢？这都什么年代了，怎么还流传这化油器时代的驾驶“经验”呢？真那么怕费油，电动车去吧。

18、手动挡最大的好处不是空挡滑行，是转速和油门配合换挡得当，动力响应就会很迅速。

19、以前的化油器车空挡滑行才是省油，现在电喷车带挡滑行省油。不要被以前的老司机带坏了。具体给你解释一下，化油器车滑行空挡没有负荷是不喷油的，现在电喷车在下坡是带挡滑行得同时也带动发动机运转，没有负荷不喷油，当你空挡滑行时，发动机需要运转电脑会按怠速喷油。这就是为什么带挡时瞬时油耗0，空挡时你看瞬时油耗基本就是怠速油耗。主要区别就是电喷机和化油器机。

20、自动挡车不存在空挡滑行功能，由于自动挡变速箱结构复杂(行星齿轮结构组成，无论挂什么挡位，这个齿轮组是无法分离的)，且传动运转时要靠变速箱内油压保持稳定输出。一旦挂入空挡滑行，短时间内(一二分钟内)问题不大，一旦时间过长会导致变速箱内油温油压过高，这会极易造成变速箱内传动部件损坏，严重影响变速箱使用寿命。

21、我觉得手动档好，当爬很陡又是起伏和急弯并存的山路，手动挂一档即不担心动力不够也不担心转弯速度过猛。反正我有点怕开自动档去山路。

22、手动挡，挂挡滑行油耗为零，但滑行距离短，空挡滑行，油耗为待机油耗，但是滑行距离长。

23、手动挡空挡滑行，化油器车省油，电喷车不省油。至于自动挡车空挡滑行省油不省先放下不说，但说滑行，对换挡逻辑电脑是个极大的考验。同时对电控润滑系统也是不小的考验。

24、我对空挡滑行的经验是，首先安全为主，大坡度需要刹车限速的必须挂上挡，防止不可控，空挡滑的距离比较长的（1公里以上）我会适当挂一段距离的挡，防止变速箱油没有充分循环冷觉造成过热损坏机子。空挡滑行真的很省油，但要讲技术，注意安全！。

25、以前的车是化油器，车子下坡空档车子维持怠速运转，那是省油:现在的车子是电喷系统，下坡你挂空档，车子要维持怠速肯定喷油，不过量不会很大，但是你要带档下坡的话，由于惯性就能维持发动机运转，这时候车子是不喷油的，所以现在的车带档下坡更省油！。

26、手动挡空档滑行时，发动机还是在工作耗油，cvt在下坡时放开油门后，发动机不喷油，油耗为零，发动机在车的惯性推动作用下转动。总体来算差不多的。

27、就安全方面来说，不建议经常空挡滑行，因为空挡滑行制动距离变长，特别是高速上容易追尾，我自己亲身经历过的。所以现在我很少空挡滑行，不养成习惯，安全第一，省油第二。

28、手动车，根据个人经验和行车电脑显示，还是带挡滑行更省油。我有时候会升高一个档位，然后松油门滑行，再逐渐降档。

29、手动档空档滑行，更多的时候是让车行驶平顺，省油还在其次。自动档不见意用空档模式，一是伤变数箱，二是无离合器平稳过渡，会让发动机转数快数发生变化，容易拉断正时皮带。

30、CVT空挡滑行时间越长，变速箱内部磨损越严重，质保期内估计没啥问题，出了质保期就有可能要修变速箱。原地空挡踩油门也会损伤CVT变速箱，不信土豪可以试试，短期没啥问题，时间长就知道了。

• 编辑推荐：
• 奕歌，有没有手动挡的车主这款车手动挡油耗怎么样
• 起亚奕跑 我想买个手动挡，有没有开过手动挡的朋友们，油耗怎么样？
• 马自达cx-30手动挡和三菱奕歌1.5T手动挡怎么选
• 请问东莞市内，中堂镇附近有卖奕炫手动挡新车的吗，好多都说没手动挡的
• 奕炫，为什么没有手动挡的呢