t-roc探歌，两周前提了280自舒，在爬坡过程中，车上四个人大概500斤，连续爬坡，坡比较抖，水泥路，动力有点不足，后切换手动，在一二档之间切换，也没发现好转，在平地后切换自自动，发现在3000转时依然是2档并没有动力，车辆爬行，随即熄火在重新这车恢复动力，停下后，闻到轻微糊味，类似橡胶高温后的味道，期间仪表盘没有报警，打开引擎盖温度挺高，支撑杆烫手，分析下，是否是正常现象，对车有没影响，目前在城市道路提速变慢不知是否是心里作用，的换挡逻辑大概是在多少转换挡

t-roc探歌问题

两周前提了280自舒，在爬坡过程中，车上四个人大概500斤，连续爬坡，坡比较抖，水泥路，动力有点不足，后切换手动，在一二档之间切换，也没发现好转，在平地后切换自自动，发现在3000转时依然是2档并没有动力，车辆爬行，随即熄火在重新这车恢复动力，停下后，闻到轻微糊味，类似橡胶高温后的味道，期间仪表盘没有报警，打开引擎盖温度挺高，支撑杆烫手，麻烦帮忙分析下，是否是正常现象，对车有没影响，目前我在城市道路感觉提速变慢不知是否是心里作用，的换挡逻辑大概是在多少转换挡

车友建议：

1、糊味是离合的味道？。

2、正常，变数箱自动记忆你的开车习惯，再开开就好了，如果不换档的情况出现了，松一下油门在踩油门就升档了，开上一段时间，变数箱记忆好你现在的开车方事就好了。

3、正常，大众EA211一二档低速本来就没劲，爬坡感觉也没劲，三档爬坡反而有劲一点，但速度不能太低，在长沙跑黑麋峰连续弯道上坡三档玩的好过瘾。

4、不用太担心，估计是坡太陡了。我没用过双离合爬大坡。以前有个同学邀请去他家开发的山上做客，上山的路就是自己修的，特别陡。那时候开的1.3的雨燕，手动挡，车上3个人。最多挂到2档，上了3档，车就无力也不往前走了。 要不你就切到手动模看着挡位数试试是不是这个原因。

5、自动挡包括双离合，遇到上长坡多上坡。最好用手动模式。你这是高温引起的保护状态。变速箱凉了就正常了。

6、我1.5手动挡自然吸气的，5个成年人夏天开空调，转速拉到3000，爬坡嗷嗷的。

7、途昂280吗？前驱 坡陡 载重大，自然吃力，换380试试，四驱自然不成问题。

8、就您所说的这个情况，肯定是不正常的，车子在满载情况下爬坡的话，车子的这个转速相对来说也是比较高的，如果说车子还会有那种抖动灭火的感觉的话，那么车子的变速箱肯定是有问题的。

9、喷了底盘装甲没有？如果喷了就是正常的，新车喷了以后一个月以内都会有一股味道，至于你说的没力就不太对了，别说1.4t，就是1.4挂1.2挡爬坡都是嗷嗷叫的上，不存在动力不住，除非你不敢踩。

10、你车要是2.0T你就不会有这些感觉了，说白了就是动力弱。

11、是心里作用，至于你说的发动机舱烫手，正常啊，持续上坡，肯定是高转速运转的，只要不报高温故障灯就行，实在担心也可以用电脑读取一下数据流。

12、我的也有过，尤其清莲高速全是爬坡，半坡我就爬不动了，熄火休息10分钟才能继续爬坡，和你说的一模一样，正常现在。

13、这个不正常的，可能是变速箱的问题导致的，因为这个车配备的就是七档干式双离合变速箱，所以在爬坡的时候确实容易出现这个问题。正常的换挡转速就是2000转左右吧，再跑一段看下吧。

14、切手动1.2档慢慢开 我朋友1.3的江淮带四个人 两个胖子两个瘦子 600以上吧 照样油门踩的烧胎起步。

15、你要说一下那坡有多陡，是75度°还是25度。

16、如果你加装了那种喷的底盘装甲，也有可能温度过高时有轻微糊味，也很正常。

17、切换手动2档4000转走你！！！。

18、你提了一辆假280自舒。

19、离合器片烧了。

20、你得说明什么车，排量多少？估计是小排量，1.5以下。

21、280自舒是马还是牛？。

22、四个人五百斤，平均起来单个也不重。

23、说了很多次了买车不要买干式双离合。

24、烧离合。

25、这个正常，我也碰到过，换两节五号电池就好了。

26、陡坡应该用s。

27、买车前不好好了解双离合变速箱？。

28、小排量发动机吧。

29、应该是排气管散出来的味道。

30、干湿分离。

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