翼虎车锁车后电瓶用电量测定
翼虎问题
翼虎车锁车后电瓶用电量测定
翼虎,看论坛里经常看见关于电瓶亏电，电瓶不经用，两年提早报废等贴子，估自己也担心自已的15年2.0顶配车也哪天突然没电了，所以在网上购了一个带电压显示的车充，随时检测电瓶电压，经过检测发现停车一晚上后，电瓶电压由刚停车后的12.3V降为11.7V，怀疑车的自然耗电较大，于是决定亲自测一下锁车后的电瓶耗电情况，经过实际测定发现每次接通电瓶后发现电流达到3.5A-4.5A（1A=1000mA)之间摆动，估计汽车EUC程序自检或复位。约经过一分钟后电流降至350mA（1A=1000mA)，并维持约10分钟，（汽车复位完成待用），然后电流突然3.5A左右摆动几下，也就5秒钟左右，电流一下降至20mA并一直维持不动了。但在这个过程中用每次用遥控解锁、开关车门，则电流重复以上过程。说明此车耗电主要是频繁开关车门，听音乐（听音乐时电流超过5A，具体多少，我的万用表最大量程就是5A，超过5A就无法测了）是最耗电了，真正锁车后的休眠电流在20mA（0.02A）左右，耗电很小的，知道了这些，我也就放心了！另外，经过万用表实际测定，发现所购的带电显示的车充所显示电压与万用表所测电压不一样，车充电压显示11.7V时，万用表测定电压实际为12.3V。所以大家也不要被车充显示电压所吓着。锁车10分钟后电流降至20mA(0.02A)，此为锁车后实际休眠磨损电流。
车友建议：
1、我的电压显示车充，上面显示电瓶电压13.1。
2、如果车没启动的情况下电压显示13.1V，估计显示偏高。如果启动的情况下显示13.1V，有可能正在充电，不过我的启动后电压显示14.3V。。
3、支持楼主的实践精神。。
4、看论坛里经常看见关于电瓶亏电，电瓶不经用，两年提早报废等贴子，估自己也担心自已的15年2.0顶配车也哪天突然没电了，所以在网上购了一个带电压显示的车充，随时检测电瓶电压，经过检测发现停车一晚上后，电瓶电压由刚停车后的12.3V降为11.7V，怀疑车的自然耗电较大，于是决定亲自测一下锁车后的电瓶耗电情况，经过实际测定发现每次接通电瓶后发现电流达到3.5A-4.5A（1A=1000mA)之间摆动，估计...这个实验很有意义。。
5、支持楼主。1，断开电瓶接入万用表测电流，会导致ECU的记忆功能“清零”，每断电一次，系统都会重新学习记忆用户的驾驶习惯。2，测试在线电流最合适的仪表是钳形表――――无需断开电瓶3，插在点烟器、外接电源、USB上的电压监控，已经是离开电瓶桩头多个环节后的电压了，逐级的电压衰落，已经无法反映真实的电瓶电压了。。
6、强烈顶！我一直想测一下，苦于没时间，。
7、厉害必须支持。
8、测试过充电电流是多少没？。
9、模拟的表太老了，也不够准，精神可嘉。