名爵gs-急加速异响再次出现、研究测试.群策群力一起想方法
名爵gs问题
急加速异响再次出现、研究测试...群策群力各位车友一起想方法
名爵GS,关于加速异响一直在研究，去年把涡轮增压器增加垫片后没有异响，时间过去半年多，近期又听到当初的异响，声音没有之前大，又开始研究异响问题。又自我要介绍一下，本人是从事汽车白车身相关机械类工作，喜欢研究琢磨。处理异响本人原则：1.不破坏原厂结构进行研究测试；2.尽量增加外部辅助机构进行测试；此次研究还是在涡轮增压器出进行琢磨，分析垫片经过半年常时间在使用中受热受压变平没有弹力，导致涡轮推杆产生间隙，也有一定原因。异响为哗啦哗啦声，自己分析鉴别应该是金属片有间隙受震动接触，导致金属片产生共振发出来的声音。在上周末有时间后打开机盖仔细琢磨，查看发现涡轮增压器盖板为两层金属板冲压而成，用手指头弹盖板出现了类似加速哗啦的声音，上面的盖板整个边用手指弹或者拿个小螺丝刀进行轻轻的敲打都会发出类似声音，特别是在盖板边缘。由此个人判断异响源应该是盖板发出来的声音，也做了几次实验，如下：1.用老虎钳把盖板边缘夹凹凸点，使两层的钣金件贴合更好，但是没什么效果，如下图：2.利用公司设备资源，用焊枪进行打点焊接。因公司设备焊枪只能够焊接铁钣，不能焊接铝材和铜材钣等。用手摸或者敲打分辩不出是铁钣还是铝钣，用磁铁试防护罩可以吸附上去，初判断为金属材质应该可以焊接。把车开到车间进行点焊，费了很多时间用公司机器人把焊钳伸到机舱，结果焊钳开口大伸不进去，然后拆卸面的件防护罩试，结果焊接不上，通过焊接后痕迹发现两层钣金其中有一面为铝材钣金焊接不上，如下图：3.最开始就想着用铆钉固定，但由于要打孔会影响美观，所以没优先选择。到了这一步迫于好奇心，自己还是硬着头皮转了个孔，用铆钉拉了一个，由于只拉铆了一个铆钉异响还是没什么效果，担心影响外观就没有在继续试验下去，如下图：为什么要设计两层钣金，是两层中间加隔热棉更好隔热吗？要一层还不会出现这样的声音，上汽技术人员看看有什么改善的措施，不要再之后的车型上在出现。本想加工两块铁板对钣金进行夹持，看里面空间太小暂时还没去做，等在有时间继续进行。在这里让各位车友群策群力发挥自己的方法，看怎么能让护板能够固定夹持好进行测试。大家一起想想方法…
车友建议：
1、1.5T的发动机没有平衡轴设计，只是依赖曲轴的平衡设计，达不到止振效果。所以俺支持某车主说的，多因素论！。
2、最根本的原因是:1.5T发动机平衡轴减配，高压油泵隔音减配，涡轮连杆止震减配……等俺旅游完了，也开帖谈1.5发动机的减配与异响！。
3、这个可以有，望大神好好研究。
4、顶一个。
5、我也经常在稍微急加速时听到的，不知道怎么解决。
6、顶一个。