逍客-2.0自精积炭问题（一起讨论）

逍客问题

2.0自精积炭问题（一起讨论）

逍客,行驶至今己26586公里，整体满足预期。一、改装1500元加了定速巡航，高速经常用很方便；不换透镜，更换4300k氙气灯。很好用。缺点是启动延时，雨天照得不远；四门隔音，简单升级音箱，加高音头。加装行理架，脚踏。后排座椅角度过直，进行破坏性改造，改后剩坐舒适性有所提高。后备箱置物板改置物帘二、保养5000公里第一次在4s免费换机油后在家附近的米其林汽车养护中心保养。机油用的是长城全合城。429元2桶，买了四桶，送机油格和四瓶清洁液，用得还可以。三、使用中遇到问题1、买回来跑高速上到120公里时速会感觉飘，保养师傅讲是出厂没调好。建议做四轮定位。做完定位后跑了三次高速感觉好稳多了。2、23000公里左右，上高速感觉加速无力，高速80上100要很久，100非常难上110。110上120更是难上加难，发动机在吼，就是上不去。没了之前一脚油直接上120或者130的推背感，回家下高速直接去换了机油（开了7000公里的机油）洗了节气门。再跑了一次高速感觉有一点好转，但还是110很难上120，发动机光吼。昨天加了一瓶长城送的积炭清跑了380公里高速，感觉110加速到120有所好转，估计是那里积炭严重了。这里希望大家一起来讨论讨论（不要骂人，讨论而已）为了感受下直喷和电喷的区别，上周天到日产启辰试驾了2。0cvt启辰?70，这个发动机就是老逍客的歧管喷射发动机，新逍客发动机是在这款发动机上改良的，马力上有所增加。直观感受:无论待速还是行驶中启辰发动机都比新逍客的安静。因为新逍客是直喷发动机会有哒哒的声音，但比飞度的哒哒声小很多。加速上新逍客要比启辰好，（当然这里有变速箱的因素和车重的因素影响）两车底盘行驶感觉差不多，感觉悬挂都很硬。但新逍客直喷发动力马力上的优势还是非常明显的。但同时直喷发动机带来的另一个缺点就是容易积炭。正所谓有利有弊，积炭可能是直喷发动机的通病，只是快慢问题而已。一直关注飞度论坛，车友很多反映积炭引起的各种问题。网上查了一下，歧管喷射的汽油可以冲刷进气背部，加油时加瓶清洁液可以缓解积炭。而直喷机没有这个功能，加上废气再循环时会有燃烧不充分的汽油回流歧管，造成进气门积炭严重。以致加速无力第问题。本人觉得像飞度那样每5000公里换机油，顺便加瓶清洁液清清积炭会缓解积炭现象。另外，枫桥版主出的油气分离理论上是没问题，也有车友加装了（包括奇俊2。0的车友）大势所趋，带套加直喷加湿式双离合的产品将越来越多。希望技术也越来越成熟，同时希望国产车质量越来越好。

车友建议：

1、哥们，写的真好。。

2、写的！不错！就是到底集碳要怎么解决！。

3、很好的文章，留名。。

4、积碳我哦雪佛龙特劲或者红线s1。

5、请问楼主有在分离器出气口用纸巾测试过有油吗？网上看了使用这产品的使用者都是你这样介绍的，从没检查分离器出气口有没油，这样改装发动机会失去质保吗。

6、留名等后续。

7、图7那样，至少跑30万公里了。再说，你车抖吗？积碳最大特点就是提速车抖，小3万公里，就积碳严重，你平时开车转速很低吧～。

8、我也装了枫桥版油气分离器。

9、图7是网上找的图。现在这个公里数就跑高速加速无力。80开始无力，100想加到120明显动力不够，像开1.3的车一样。市区堵车严重，长期市区开，偶尔高速就这个样子了，加油都是中石化。我一开始也不相信节气门积炭，清洗时特意看了，只有很少一点。加完积炭清跑了380左右高速有所好转，说明不知道哪个地方积炭严重了。理论上应该是喷油嘴积火花塞了。希望有经验的师傅指点迷津。

10、没碰到这个问题，看描述未必是积碳。只提醒一下，楼主你空气滤正常换了没有？。

11、空虑换了。

12、典型的节气门积碳会造成怠速不稳或冷车打火不畅，你没有这个问题。如果是缸内积碳造成动力下降，高速加速时除了无力，有没有抖动顿挫感？可以原地猛踩两脚油看尾气有没有异常。如果有缺火的话，燃烧会不充分。如果还不确定，那就去修理店，拿内窥镜从火花塞孔伸进去看看，这个是最直接的了，顺便也可以检查下火花塞。。

13、无抖动，打火正常。发现问题后回来高洗节气门了。

14、我知道，你前面说过了没有怠速和打火的问题，洗节气门无改善那也是意料之中。那就看看缸内情况了。原地踩油看尾气有没有异常，刺鼻味，汽油味、黑烟白烟之类的。这个很容易检查。接下来也可以先不用怀疑火花塞，毕竟3万公里离它的寿命还早得很。一直不停的放电打火，碳也很难积的上去的。你这种软故障不容易判断，可以去4S接诊断仪看看各项工作参数，把传感器之类的因素排除掉，缩小范围。。

15、全合成5000一换太浪费了。。

16、直喷机的喷油嘴千万不能清洗，有几率拉缸，并且几率还挺高的。直接换吧，不到一千块钱。。

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