凯迪拉克CT5 ct5有必要上顶配吗 限滑差速器会不会特别容易漂移不安全 豪华和顶配怎么选择

凯迪拉克CT5问题

ct5有必要上顶配吗 限滑差速器会不会特别容易漂移不安全 豪华和顶配怎么选择

车友建议：

1、开CT5的人普遍都喜欢开快车。差速器在你后轮打滑的时候能帮你补救。在你预算够的话，一定要上顶配上顶配上顶配！不要听别人说什么豪华够用了，CT5性价比最高的就是顶配！CT5只有两种车，一种叫铂金，一种叫其他。

2、有能力就上顶配 太香了。

3、不管买什么车，都必须顶配，否则买来的就不是这款车。

4、买尊贵就行了 便宜两三万 改个运动前杠 喷个枪黑轮毂 贴黑镀铬条 弄个侧裙 改个尾喉 一万都要不到 该有的配置都有 多余的东西 已经不影响驾驶了 而且18寸45的轮毂 比19 40的轮毂更稳当。

5、上顶配，上顶配，上顶配不后悔。

6、顶配给到你的配置绝对可以让你在平时开车开出豪华感来，尊贵的就是硬件4件套，豪华就真的不够豪华，说真的。

7、尊贵就行。

8、顶配确实香，问题是等车太久了，要是现车绝对顶配。

9、必须顶配，顶配无论配置，颜值，性价比，安全性都是最高的，有钱无脑上顶配。

10、反正我是没飘起来，弯道更顺滑了，极限高很多！可以提早加速出弯。

11、一定要22款的顶配，22款的顶配，22款的顶配。香，真香，非常香。

12、顶配不亏。

13、我的是21尊贵版，后悔没上顶配。

14、顶配的配置不是花瓶，中配和顶配2台车，你细品。

15、你以前开的是什么车。

16、次顶配就可以了。当然不差钱，肯定上顶配啦。

17、任何一个车型，顶配就是完全体，也就是这个型号实打实的样子，其他配置都是一点一点剥离这个车的特色。如果你自己看着这个车的时候想的就是这个配置没用，没有这个就好的话，那就上相应配置就好了。就好比，最贵款就是珀金阉割了舒适型后的产物，不过更适合自己去玩，改一改下赛道什么的。如果喜欢这个外观和2.0和变速箱，那就最低配就够了。日常用这个变速箱非常舒服。

18、建议你买豪华就行，特别喜欢操控的选顶配。

19、有钱一定上，我就是没钱，现在有了后悔也没用了，但是豪华够用。

20、没必要上。

21、上顶配，很稳，悬架韧性很好。

22、次顶配就够了，现在配置下放了。

23、顶配绝对值。

24、有钱就上顶配。

25、上顶配啊 我原来订的尊贵，差的配置太多，差价绝对值得。

26、lsd不是这么理解的，它是在你车子漂移的时候可以让你更好的控制车子的轨迹，日常行驶则是提高你过弯的速度和稳定性，最大限度防止甩尾.

27、有限滑差速器确实尾巴更灵活。

28、楼主你说反了，是漂移需要限滑差速器，而不是反过来。

29、 我的21尊贵，一方面有运动四件套（对比豪华，这部分费用个人觉得是值的），另一个比较看重“方向盘加热”、、

30、有条件上顶配一定不会后悔。

31、你不去搞极限驾驶，刚才你说的配置没用。我为这句话负责，后期还要去保养，电磁悬挂可能有漏油的风险，豪华现在没了boss也没啥好买的，如果你不介意买豪华版，介意的话买a4l，现在30能拿下。告诉你别去买顶配ct5别听网上哪些人吹什么宇宙无敌4件套，你不跑赛道那些配置无用，我试驾无数次，就佛系市区开基本没区别，在一个就是顶配也不好买到落地34已经没了性价比。

32、就这颜值也不是豪华能比的。

33、顶配绝对值，就是没车（得加钱）买个车弄的我一肚子火，艹。

34、你要不是很喜欢驾驶就别买顶配，没必要。

35、顶配的差别不只是限滑差速器，有钱就上顶配，不后悔，不上绝对后悔！

36、我一开始也是痴迷顶配，想想轮胎不好养245 40 r18容易鼓包不熟悉的马路要小心翼翼的开 电磁悬架漏油，当然如果你有钱随便上。

• 编辑推荐：
• 凯迪拉克CT6 2023款 CT6 没有限滑差速器，有必要加装吗？
• 凯迪拉克ct5，顶配的电磁悬挂和后桥差速器真的有必要么，这东西后期能加装么，预算差一点，顶配和豪华差了5万，想入豪华但是听说电磁悬挂和差速器对驾驶体验提升巨大，很纠结
• 凯迪拉克CT5 大神们，ct5顶配那个限滑差速器在冬天雨雪路面是不是能很好的限制车子不打滑？
• 凯迪拉克CT5 请问，顶配的mrc电磁悬挂和lsd限滑差速器，是三年十万公里的质保吧？这东西要是出保了有问题，是不是巨贵
• 凯迪拉克ct5，33左右的预算，买什么车呢，求推荐，隔音要好，顶配CT5上的电磁悬挂和限滑差速器到底香不香，还是打骨折的沃尔沃S90香呢