为什么逸动PLus一开始有1.6+6at 后来就没有了？ 1.6+6at不是更稳定 皮实吗

长安逸动问题

为什么逸动PLus一开始有1.6+6at 后来就没有了呢？ 1.6+6at不是更稳定 皮实吗？

车友建议：

1、这个问题问得好，因为CVT变速箱的利润更加高啊，AT/CVT变速箱的差价近万元，例如：卖一万台带CVT的变速箱车，它的利润是：一个亿啊，怎么样。现在长安公司是不是有点HEI啊？另外买车的人差不多有70%的不懂什么变速箱的，只是看看外观、省油、价格了。

2、at贵啊，谁不知道爱信的at好，用cvt便宜成本低呗。

3、AT变速箱成本高。卖贵了影响销量，卖便宜了厂家赚不了多少钱。

4、用at，说匹配不好，顿挫，油耗高，买的也不多，换个省油顺滑的cvt立即全网喊减配，太难了。

5、因为车卖得好了被变速箱供应商掐脖子了呗！

6、我的也是AT，感觉调校的一般般。有顿挫。

7、这个版本有货的时候本身卖的就不多，一停产就。

8、AT变速箱成本高，却考验车企调校实力，调校不好也是一坨屎，而且后期优惠小，换成CVT，成本降低，而且不用怎么匹配，更平顺，后期优惠幅度大，更容易卖，毕竟国人爱占便宜的占多数，总以为打骨折的东西就是实惠。

9、我的polo就是6AT没感觉哪里不一样，有时候还顿挫。我开车都是乱来，时不时猛踩油门。

10、商家都是利益为先！大众上的at版本远不是丰田同款，而且调教也很一般，尤其是一升二，二降一时候！所以没必要迷信这个！还有cvt远没有那么不堪，出租车都能用，家用车怎么不行？又不是天天让你去赛车。

11、湿式双离合是除了AT之外最好的选择。

12、降低成本是一方面，还要提防爱信卡脖子！毕竟爱信干这事儿，不是10次，8次那么少！

13、减配懂吗。

14、1.6顶配没有车联网怎么导航。

15、AT变速箱技术专利卡在老外手里，你用他的他就要宰你，这样的话造车成本又高了，卖到市场上同样也要价高，为了摆脱受人扼制的现状只有在cVT变速箱上找突破口，可能这也是没有办法中的办法。

16、AT变速器都是限量供应，主机厂也很无奈，别人卡你脖子啊，提供多少你就才能生产多少，有什么办法呢。

17、以后长安爱信都会被青山双离合取代。

18、要不我们集资研发一款“TMD”变速箱吧，等“TMD”火了，在研发一款“CTMD”

19、一切都是因为钱。

20、厂家也要赚钱啊 这种车本身就便宜的没什么利润 还要6at？没有全系手动就已经咬碎牙了。

21、能用十块钱解决的事为什么要花二十？

22、现在也有吧 只不过主推1.4T。

23、因为75p销量好，长安肯定会优先供应给利润更高的75p啊。

24、6at路过，奔着at变速箱买的。

25、技术垄断，价格。

26、at的成本高一点，还有就是为了国家规定的油耗吧！

27、这个请现代领动先发言。

28、AT变速器太费油，再加上1.6自吸发动机，油耗应该在12升以上。

29、传祺ga6 什么方面都比逸动好 配置多更多 还是B级车 用料和凯美瑞很多都一样 还是爱信6at 你又嫌贵。

30、因为费油。

31、国产越买越贵，啥原因？国人懂国人啊，高颜值，高配置，高营销，嘿嘿，三大件呢？闭口不提，减配？常有的事！

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