小鹏小鹏G6 真正的买车人同类解惑，水军勿扰，你敢进来为了五毛钱瞎几把扯，这个帖子就带诅咒功能祝福你性生活不和谐50年
小鹏小鹏G6问题
真正的买车人求同类解惑，水军勿扰，你敢进来为了五毛钱瞎几把扯，这个帖子就带诅咒功能祝福你性生活不和谐50年！ 我的G6定的是580MAX，20轮毂，约23万，再过几天就配车了。我和我四个兄弟也一直在等LS6的配置和价格，我们也都有智己的2000盲订特权。他们明显更看好LS6，因为那四头牲口不怎么在意智驾，甚至对于车机交互的指令识别也不太在意。（我们都快50了，那四个蠢货对新鲜事物的接受能力跟我没法比，我感觉他们就像电视里的那种头发快白了了的老古板）可是我从小对智驾人机交互这类的新鲜黑科技就喜欢，这些年
车友答案：
真正的买车人求同类解惑，水军勿扰，你敢进来为了五毛钱瞎几把扯，这个帖子就带诅咒功能祝福你性生活不和谐50年！ 我的G6定的是580MAX，20轮毂，约23万，再过几天就配车了。我和我四个兄弟也一直在等LS6的配置和价格，我们也都有智己的2000盲订特权。他们明显更看好LS6，因为那四头牲口不怎么在意智驾，甚至对于车机交互的指令识别也不太在意。（我们都快50了，那四个蠢货对新鲜事物的接受能力跟我没法比，我感觉他们就像电视里的那种头发快白了了的老古板）可是我从小对智驾人机交互这类的新鲜黑科技就喜欢，这些年。
1、试驾回来了，小说LS6，车机交互拉胯，必须有唤醒词，还要说指定指令，还会乱识别，也就够用。感觉跟问界小鹏差一个代差。智驾体验了济南的西外环高架北园高架二环东高架，能跟车，能启停，能变道下匝道。且不变道前提下右边车道有车他就吓得减速不敢开了。感觉吧，比定速巡航好一些。也就不在意智驾的能接受。最关键是，他不会主动变道超车啊！另外就是跟车启停水平一般，起步会先起来然后马上一个急加速，虽然并不快，但是推背感足，驾乘都会前仰后合，点头！容易晕车！综上两条，如果50来岁，开习惯了L1油车只有个自动跟车就满足的不怎么在意智驾的又无所谓语音指令控制车辆的，也许可以接受。嗯嗯，也就比老油车好点，能用。但是，这车的驾驶操控以及乘坐体验确实比G6好，而且好很多！我不懂，感觉是不是底盘调教的好？减震偏软，不比大几十万的油车驾乘体验差！咋说0再说G6，与之正好相反，驾乘体验稍逊，但是车机交互那叫一个顺畅！智驾很激进很丝滑！跟LS6车机和智驾完全两种体验！这里不讨论他们性价比，只讨论试驾体验，感觉两车主打对标的方向不一样。智己主打驾乘体验，小鹏主打智能座舱智能驾驶。以我自己和四个哥们儿的情况和需求为例，那四头牲口也就开个L1就够用，他们更习惯实体按键，说白了就是老顽固，不容易接受新事物。所以，这四头全选智己LS6四驱顶配！真他妈的！我比他们潮一丢丢，从小洗好新鲜玩意儿，我在意智能驾驶和语音交互，所以我愿意牺牲一些驾乘体验。我也20多年驾龄，我也不会把车子完全依靠智驾，辅助就是辅助，但是，小鹏的智驾，尤其是高速高架，我是用过就回不去了。所以，不讨论性价比优劣的前提下，选择就在于你需要哪方面需求。确定了大方向再对比电池电机续航配饰等性价比加减分项，这样就不需要纠结了咳咳，前面文字都可以不看，结论是，试驾体验了两车，我自然选择等我的G6。
2、其实2台车都是高性价比的好车，g6对家庭用车来说更实用一些，ls6更符合年轻潮族胃口。但的确看不惯智己营销方式和大水漫灌。
3、大哥，买自己喜欢的，喜欢智驾，黑科技的话，建议继续等鸡柳。ls6的颜值两极分化太严重了。
4、磷酸铁锂的耐充放电次数比三元锂强，这个还挺重要的。
5、喜欢操控驾驶的，选LS6，喜欢智驾和语音交互的，选G6，这两个车的tag其实差异性很明显的，没必要放一起比，只是价格重叠。
6、既然你说有充电桩，不关心充电速度，那为什么要看智己800v的两款呢，用580不应该直接对比400v的那两款更合理吗。
7、两个车都可以，有钱就上LS6，很有钱就上G9。
8、问题1，电池肯定三元的更好，毋庸置疑的。问题2，电机说不上谁好谁更好，都是油冷扁电机，动力ls6更好，看你用不用得上。问题3，雷达我觉得有就比没有强，但是你非说俩就比一个好这个没法回答，也说不清楚，算力也受很多情况影响，具体还是得看实际表现。问题4，轮毂g6选配，大轮毂影响续航，所以有人不选，ls6标配，也是看个人选择了。问题5，ls6底盘威廉姆斯调教，不好说哪个更舒适或者哪个更适合你，去试驾几次感受一下最直观。问题6，内饰，我只能说g6内饰不能算好，ls6我没去看过，而且这个东西也是主观性很强的，有人就喜欢特斯拉的冷淡风，有人就喜欢彩电冰箱大沙发，不一样，完全看个人。问题7，车长我看了一下，确实ls6更长，轴距我没看到，如果也比2.9米更长的话，那肯定是空间越大越舒适。
9、同样坐标济南写的很好，且等我对着问题一个一个来谈谈我的个人看法。
10、看样子楼主侧重的点是人机交互方面。那确实现阶段G6是更为好的选择，得益于国内安卓厂商的技术积累与小鹏车机推出以来的用户语音数据采集，建立了完整的语音数据库上位到下位的实现。其实影响语音交互水平主要有两点因素，一是厂商的努力与侧重，二是用户语音数据库的收集程度，两者缺一不可，参考特斯拉，数据收集度高，但是厂商未能侧重导致车机语音难用。未来各家厂商可能越来越重视这方面，受限因素可能只会受限语音样本度不够。背靠阿里车机研发团队，智己明显就是技术足够，用户体量少，导致现阶段交互性不如小鹏，但是一旦用户体量上来之后，得益于阿里云计算的降维打击，这些问题也都迎刃而解，很有可能超过g6。另外不知道楼主有没有在意过ls6的试驾车采用的是IMOS1.0.0版本，可以说是最原始简陋的版本，对现车毫无参考性可言，这波试驾车安排的不行，不过最新版本大概率也打不过。至于智驾方面，G6是碾压性的，甚至1-2年内ls6是难以企及的，LS6在发布会也大方承认了，但是说的时间代差还是激进了。我也是在二环西路附近，关于智驾的使用程度处于走的路段来考虑：在济南大县城，如果XNGP能在ls6城市NOA开通之前1-2年实现，如果我通勤大部分时间在经十路上，那城市XNGP就直接颠覆了我的通勤体验，我可以不为了刹车踩油门关注堵车情况，开启一天的好心情。但现实情况是我不从那里通勤，很长一段时间我得时刻关注密密麻麻的电动车（吐槽一下济南电动车多且素质低），我是完全无法信任这一段路程的，上了高架我肯定会放心交给XNGP。另外跟楼主通一声，与小鹏销售详细沟通过后，胶东的圈子得益于经济与交通往返的便利性，会产生辐射效应先推出XNGP，受限于环济南经济带与南部山区，辐射效应较低，可能会在胶东后一批开放。总的来说，现阶段，选G6，完全没问题，LS6的24-25价位段完全没有优势。
11、智己次顶配有性价比，其他难考虑。